A MotoGP hivatalosan is lezárta a Brazil Nagydíj hétvégéjét beárnyékoló pályaproblémák kivizsgálását, ugyanis a cél az, hogy a sorozat 2027-es visszatérésére minden hiányosságot kijavítsanak a goiâniai Ayrton Senna-versenypályán.

A világbajnokság két nappal a futam után részletes közleményt adott ki, amelyben pontról pontra ismertette, mi okozta a fennakadásokat azon a hétvégén, amikor a MotoGP több mint húsz év után tért vissza Brazíliába.

Váratlan beszakadás az egyenesben

A legnagyobb riadalmat az okozta, amikor az időmérőt követően egy lyuk jelent meg a rajt-cél egyenesben. A MotoGP tájékoztatása szerint a problémát „egy régi, a pálya alatt húzódó, korábban nem dokumentált csatornarendszer összeomlása” idézte elő.

A hibát a pályamunkások azonnal kijavították, így a program folytatódhatott, ám jelentős csúszással. A sprintfutam 80 perccel később rajtolt el, míg a Moto2 időmérőjét vasárnap délelőttre halasztották.

A szervezők külön közleményben idézték fel a történteket. „Szombaton egy jelentős pályahiba alakult ki, miután a burkolat alatti régi csatornarendszer beszakadt. A probléma szerencsére az ideális íven kívül jelent meg, és a pálya gyors reagálásának köszönhetően még aznap folytatódhatott a program” – írták, majd hozzátették, hogy vasárnap újabb nehézségek adódtak.

Hőség, eső és romló aszfalt

A 11-es és 12-es kanyarban tapasztalt burkolatromlást a bajnokság „lokális aszfaltdegradációnak” nevezte, amely „a jelentős hőség és a pályán zajló intenzív aktivitás” következtében alakult ki, főként a Moto2 és a Moto3 futamai után.

Bár a verseny előtt „az összes laza kőzúzalékot eltávolították” a pályáról, a szervezők elismerték, hogy „egy kisebb kockázata maradt a további aszfaltromlásnak”. Emiatt a versenyirányítás úgy döntött, hogy nyolc körrel lerövidíti a MotoGP-futamot. A módosított, 23 körös táv az eredeti versenytáv 75 százalékát jelentette, így a maximális pontszám kiosztható maradt, ám arról nem adtak további magyarázatot, miért éppen ennyivel csökkentették a távot.

A hétvégét megelőző, szokatlanul nagy mennyiségű csapadék szintén szerepet játszott a gondok kialakulásában. A közlemény szerint a példátlan esőzés „hozzájárult” az aszfalttal kapcsolatos problémákhoz, és a pálya előkészítésének utolsó fázisát is megnehezítette.

A vasárnapi helyzetről a promóter így fogalmazott: „A MotoGP-futam előtt minden laza anyagot eltávolítottunk, ennek ellenére fennállt a további romlás kockázata. A pálya csapata egészen a tervezett rajtidőig dolgozott, de a biztonság érdekében a versenyirányítás 23 körre csökkentette a távot. A csapatokat az IRTA munkatársai azonnal értesítették a rajtrácson.”

Az aszfalt minősége és a jövő ígéretei

Felmerültek kérdések az újraaszfaltozás minőségével kapcsolatban is, amire a MotoGP reagált. Mint írták, „minden helyszín más aszfaltkeveréket és eltérő kivitelezési eljárást igényel, ezeket az adatokat a pálya határozza meg, majd a FIM elé terjeszti annak érdekében, hogy minden biztonsági előírás teljesüljön”. Hozzátették, hogy a homologizációs folyamat több mint egy évvel a verseny előtt kezdődik, és a végső jóváhagyásra közvetlenül az adott nagydíj előtt kerül sor.

A szervezők hangsúlyozták, hogy a felújítás során tapasztalt szakemberekkel, köztük a Forma–1-ben is akkreditált specialistákkal dolgoztak együtt. „Teljes körű újraaszfaltozást végeztünk, új bokszépületeket emeltünk és modern felszereléseket telepítettünk, mindezt a FIM előírásainak megfelelően. Egy gyors és biztonságos pályát akartunk átadni” – írták.

Az eső és a hőség azonban közbeszólt. „Sajnos az erős esőzések miatt egy adott ponton probléma jelentkezett, amikor a burkolat alatti csatornarendszer megsüllyedt. A helyzetet gyorsan orvosoltuk, így a versenyt meg tudtuk rendezni. Vasárnap a magas hőmérséklet miatt a 12-es kanyar bal oldalán az aszfalt egy része a kivitelezési nehézségek következtében romlásnak indult, ami gondot okozott a versenyzőknek és a csapatoknak” – áll a közleményben.

A promóterek egyértelművé tették, hogy vállalják a felelősséget a történtekért. „Sajnáljuk a kialakult helyzetet és az esetleges következményeket, és megerősítjük tiszteletünket Goiás állam kormánya, a FIM, a csapatok és a versenyzők iránt. Már most értékeljük az azonosított pontokat, és az érintettekkel együttműködve dolgozunk a szükséges fejlesztéseken az Ayrton Senna-pályán” – írták, majd hozzátették, hogy teljes mértékben elkötelezettek a jobb feltételek biztosítása mellett 2027-re.

A hétvége nézőszáma ugyanakkor biztató volt. A hivatalos adatok szerint 148 384 szurkoló látogatott ki a pályára három nap alatt, ami jól mutatja a MotoGP népszerűségét Brazíliában és a sorozat növekedési lehetőségeit a régióban.

Lezárult a vizsgálat a Brazil Nagydíj után, a MotoGP változásokat ígér 2027-re