Ijesztő erőt és jelentős technológiai szemléletváltást vetít előre az Audi RS6 legújabb prototípusa, amelyet az osztrák Alpokban kaptak lencsevégre a tesztelések során. Bár a fejlesztés alatt álló modell a márka évtizedes hagyományaihoz hűen továbbra is erőtől duzzadó kiállással büszkélkedhet, a lemezek alatt gyökeres átalakulás zajlik.
A legfrissebb értesülések alapján az ingolstadti mérnökök szakíthatnak a sokak által várt nyolc-hengeres motorral, a hajtáslánc szívét pedig egy ikerturbós V6-os erőforráshoz kapcsolódó hibrid rendszer adhatja. A teljesítmény terén ugyanakkor nem kell visszalépésre számítani, hiszen a kombi várhatóan 740 lóerő körüli teljesítménnyel érkezik a piacra.
Ezzel az értékkel az új RS6 felülmúlhatja a közvetlen riválisának számító, 717 lóerős BMW M5-öt, miközben jelentősen túlszárnyalja a kistestvérnek számító RS5 hybrid V6-os változatát is. A brutális erőt a védjegynek számító Quattro összkerékhajtás viszi át a tekintélyes méretű gumiabroncsokra.
Új formában és csúcstechnikával érkezik
A tesztelt jármű motorháztetején, ajtajain és csomagtartóján elhelyezett sárga figyelmeztető jelzések kétségtelenné teszik a nagyfeszültségű hibrid technológia jelenlétét. A Carscoops írása szerint korábban még arról szóltak a hírek, hogy a modell megkaphatja a Bentley Continental GT Speed 771 lóerős, négyliteres V8-asát, ám Ingolstadtban végül a hathengeres elrendezés mellett dönthettek.
A hatalmas, 20 küllős keréktárcsák alig férnek el a kiszélesített sárvédők alatt, az első kerékjáratok mögött található szellőzőnyílások pedig a fékrendszer hűtésében játszanak kulcsszerepet. Erre a hatékony hőelvezetésre óriási szükség is lesz, mert a modell tömege eléri a 2500 kilogrammot.
Az autó fejlesztése nem volt zökkenőmentes, mivel egy korábbi tesztpéldány májusban a Nürburgring szalagkorlátjának csapódott egy alulkormányzott szituációt követően. Az ilyen prototípusok feladata pontosan az, hogy a mérnökök a sorozatgyártás előtt rávilágítsanak a jármű határaira és korrigálják a vezetési tulajdonságokat.
Bővülő kínálat a szalonokban
A modell hivatalos bemutatóját 2027 tavaszára tervezik, az európai értékesítés pedig az év második felében indulhat el. Más piacokon ennél valamivel később kerülhet a kereskedésekbe a végleges változat.
A vásárlók számára komoly újdonságot jelent, hogy tizenöt év szünet után az RS6 nemcsak kombiként, hanem csapott hátú szedán változatban is elérhetővé válik. Az újdonság vételára várhatóan a fő versenytárs BMW M5 szintjén mozog majd, amelynek alapára jelenleg 130 ezer dollár (körülbelül 48 millió forint) körül alakul.