Több mint ezer lóerős teljesítményre is képes lehet a BMW tisztán elektromos iX5 M modellje, amelynek fejlesztése már a Zöld Pokolban zajlik. A bajor gyártó az új csúcsmodelljét a Nürburgringen veti alá a legkeményebb nyúzópróbáknak, hogy felkészítse a piaci premierre.
Az újdonság hajtásáról négy független elektromotor gondoskodik, amelyeket az elektromos M3-asból ismerős Heart of Joy vezérlőegység irányít. A kerekekre jutó nyomaték oldalankénti szabályozásával olyan kanyarvételi tempót érhet el az autó, amellyel még a benzines X5 M változatnak is feladja a leckét.
Bár a hajtásláncban elméletileg jóval ezer lóerő feletti potenciál lakozik, a piaci bevezetéskor várhatóan 800 és 900 lóerő közötti teljesítménnyel mutatkozik be a típus. A még erősebb kiadások csak a későbbi fázisban érkezhetnek meg, amennyiben a vásárlói igények ezt megkövetelik - írta a Carscoops.
Agresszív megjelenés és aerodinamika
A Nürburgringen köröző álcamintás tesztmodell alapján a sportos csúcsverzió könnyen megkülönböztethető lesz az alapkivitelű iX5-ösöktől. Az elülső részt a mélyre húzott, széles vesék határozzák meg, amelyek a sorozatgyártású változaton sötétített felületkezelést kapnak.
Az autó hátulján áttervezett lökhárító és egy hangsúlyosabb légterelő kapott helyet, amelyek nemcsak a látványos megjelenésért felelnek, hanem az aerodinamikai felhajtóerőt is csökkentik. A modell bemutatója jövő év végén várható, míg az első vásárlói példányok a legtöbb piacon 2028 elején jelenhetnek meg.