Az Audi bemutatta az Allroad széria legújabb, ötödik generációját, amely merészebb külsővel és komoly technikai újításokkal igyekszik meghódítani a terepet. A modell hagyományosan a klasszikus üzleti kombik és az SUV-k közötti rést fedi le, az újdonság azonban minden eddiginél határozottabb kiállást kapott.
A karosszéria szélessége tekintélyes 111 milliméterrel növekedett az alapmodellhez képest, a nyomtáv szintén jelentősen szélesebb lett. A Massimo Frascella formatervezési igazgató keze nyomát viselő sárvédők alatt alapáron 19 colos kerekek feszülnek, de az autóhoz akár 21 colos felnik is választhatók. A hatszögletű mintázatokkal ellátott hűtőrács, a robusztus küszöbök és a hangsúlyos kerékjárati ívek azonnal jelzik a terepes karaktert. A hasmagasság ráadásul 34 milliméterrel haladja meg az alapváltozatét.
Különleges futómű a nehéz terephez
Az autót egyedi fejlesztésű légrugós futóművel szerelték fel, amely 55 milliméteres állítási tartományt biztosít. Normál használat mellett a karosszéria eleve magasabban ül, de nehezebb terepen az offroad programok további emelést garantálnak.
A rendszer egy gombnyomásra képes plusz magasságot adni a sáros utakon vagy a havas szerpentineken való magabiztos haladáshoz. Az új offroad plusz üzemmód mélyen belenyúl az autó menetdinamikájába is. A kipörgésgátló nagyobb kerékcsúszást engedélyez a laza talajon, miközben az elektronikus differenciálzár gyorsabban lép működésbe. A hétfokozatú duplakuplungos sebességváltó pedig hosszabb ideig tartja a fokozatokat a folyamatos erőátvitel érdekében.
AUDI
Erőteljes hajtásláncok hibrid technológiával
Az Allroad történetében először jelenik meg a tölthető hibrid hajtáslánc. A kétliteres benzinmotor és az elektromos egység kombinációja 367 lóerős rendszerteljesítményt nyújt. Az autó álló helyzetből 5,5 másodperc alatt éri el a 100 km/óra sebességet, a végsebessége pedig 250 km/óra. A nettó 20,7 kilowattórás akkumulátor akár 95 kilométeres tisztán elektromos hatótávot tesz lehetővé a gyári adatok szerint.
A gázolaj kedvelői számára jó hír, hogy a palettán megmaradt a háromliteres, hathengeres dízelmotor is. A 299 lóerős erőforrást az Audi új, lágy hibrid rendszere támogatja, amely extra teljesítményt képes mozgósítani. A V6-os változat 5,4 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből, a vontatási kapacitása pedig eléri a két és fél tonnát.
Prémium utastér és modern technológia
Az irányíthatóságot az átdolgozott kormánymű mellett az opcionális összkerékkormányzás javítja, amely alacsony tempónál jelentősen csökkenti a fordulókört. Az utastérben három nagyméretű kijelző uralja a műszerfalat, a prémium hangulatról pedig kiváló zajszigetelés és masszázsfunkciós ülések gondoskodnak. A panorámatető sötétíthető funkciót kapott, a praktikumot pedig a variálható ülések és a tetősín növelik.
AUDI
Az új modell rendelése június 18-án indul, a bevezetés pedig ősszel várható. A V6-os dízel alapára 77 250 euró, vagyis nagyjából 31 millió forint lesz, a hibrid változatért pedig legalább 80 250 eurót, azaz megközelítőleg 32,1 millió forintot kérnek majd.