Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
Ezer lóerőnél is többet préseltek ki a Volkswagen legújabb, kifejezetten hegyi versenyekre szánt egyedi szupersportolójából.

A hegyi felfutók világát célozta meg a Volkswagen dél-afrikai részlege, amikor megépítette a népszerű kompakt modell valaha készült legszélsőségesebb változatát. A márka helyi jelenlétének 75. évfordulójára megálmodott versenygép aero-csomagja a Pikes Peak-i szörnyetegeket idézi, a géptető alatt pedig négyszámjegyű teljesítményérték lapul.

A mérnökök úgy döntöttek, hogy nem a jól ismert, kétliteres, négyhengeres EA888-as erőforrásra támaszkodnak. Ehelyett az Audi RS 3-ból már ismert 2,5 literes, öthengeres turbómotort szerelték az autóba, ámbár a gyári 400 lóerős teljesítménnyel messze nem elégedtek meg.

Extrém átalakítások a gépházban

Az átalakított erőforrás teljesítménye már meghaladja az 1000 lóerőt. A pontos technikai részleteket ugyan nem hozták nyilvánosságra, egy ekkora léptékű növekményhez azonban elengedhetetlenek a kovácsolt belső alkatrészek, a jóval nagyobb turbófeltöltő, valamint a drasztikusan megemelt töltőnyomás.

A motortérben egyedi szénszálas szívórendszer kapott helyet, miközben a kipufogórendszer kivezetését egészen szokatlan módon az első lökhárítóra pozicionálták. A hatalmas erőt egy egyedileg hangolt összkerékhajtási rendszer továbbítja az aszfaltra, az autó megállításáról pedig a megerősített AP Racing fékrendszer gondoskodik.

Volkswagen South Africa

Pályára született aerodinamika

Az egyedi modell külseje nyomokban sem emlékeztet a megszokott utcai változatra. Mivel a projekt mentesült a sorozatgyártású járművekre vonatkozó szabályok alól, a Volkswagen Motorsport szakemberei teljesen szabadjára engedhették a fantáziájukat.

Az autó orrára óriási, agresszív légterelőkkel ellátott lökhárító került, a jelentősen kiszélesített nyomtáv miatt pedig a kerékjáratokat is alaposan megtoldották. A hátfal legmeghatározóbb eleme a gigantikus méretű hátsó szárny, amelyet egy méretes diffúzor egészít ki az alsó szekcióban.

A különleges Golf természetesen nem kaphat közúti engedélyt, kizárólag zárt pályákon és hegyi futamokon látható. A versenypályákon Jonathan Mogotsi volánja mögött már élesben is bemutatkozott a jubileumi szörnyeteg.

Hozzászólok