Az amerikai autógyártás történetének legdurvább nordschleifei köridejét autózta a Ford legújabb fegyvere, amivel az ovális kék márka egyértelmű hadüzenetet küldött a globális riválisoknak. Nem pusztán egy modellfrissítésről van szó, hiszen a Mustang GTD Competition egy 6:40.835-ös idővel valósággal megsemmisítette a korábbi elvárásokat a legendás Zöld Pokolban.
A megdöbbentő számadat tökéletesen megmutatja, meddig tudtak elmenni a Ford Racing és a Multimatic mérnökei a fejlesztések során, hiszen több mint tizenegy másodpercet faragtak az eddigi időből. Dirk Müller gyári pilóta olyan magabiztossággal terelte végig az autót a technikás aszfaltcsíkon, mintha a fizika törvényei egyszerűen nem vonatkoznának erre a modellre.
Kőkemény mérnöki munka a háttérben
A brutális tempóugrás mögött egy négy pilléren nyugvó, radikális fejlesztési csomag áll, amelynek legszembetűnőbb eleme a hajtáslánc átalakítása. Az alapmodell eleve elképesztő, 815 lóerős teljesítményét is jócskán túlszárnyalták a feltöltős, 5.2 literes V8-as erőforrás agresszívabb motorvezérlésével és hardveres frissítéseivel, így iparági pletykák szerint a ménes már bőven átlépte az ezer lóerős álomhatárt.
Ezt az iszonyatos erőt persze az úton is kell tartani, ezért a mérnökök teljesen áttervezték a kocsi aerodinamikáját, miközben drasztikus súlycsökkentést hajtottak végre. A hátsó szárny módosítása, a kiegészítő első terelőelemek és a karbonból készült speciális aerodinamikai tárcsák mind a tapadást maximalizálják, ráadásul a magnézium keréktárcsák, a karbonvázas kagylóülések és a könnyített lengéscsillapítók révén minden egyes megspórolt grammot köridőre tudtak váltani.
A konstrukció zsenialitását talán az mutatja meg a legjobban, hogy nem kizárólag a legképzettebb versenyzők alatt képes csodákra. Steve Thompson tesztpilóta is kipróbálta a technikát, és egy döbbenetes, 6:49.337-es kört rakott össze, ami egyértelműen bizonyítja, hogy az autó viselkedése a kevesebb nordschleifei rutinnal rendelkezők számára is kiszámítható maradt.
A Ford ráadásul igazi erődemonstrációt tartott, hiszen a tesztek során pályára küldték a tisztán versenykörülményekre épített GT Mk IV-es gépet is. A volánnál Frédéric Vervisch hivatalos pilóta ült, aki egy elképesztő, 6:15.977-es idővel állította meg az órát, teljessé téve a márka németországi diadalmenetét.
Megnyíltak a kapuk a gyűjtők előtt
A rekorder aszfaltszaggató azonban nem fog mindennap szembejönni az utcán, ugyanis a gyártó egy szigorúan limitált, sorszámozott szériában készíti el a modellt a kiváltságosok számára. A vállalat most, a Mustang hatvankettedik születésnapja alkalmából döntött úgy, hogy újra megnyitja a jelentkezési ablakot az észak-amerikai ügyfelek előtt, így egy szűk elit esélyt kaphat arra, hogy megvásárolja a történelem legfejlettebb, utcai engedéllyel rendelkező amerikai autóját.
Ezzel a lépéssel a tengerentúliak egyértelművé tették, hogy nem csupán statisztaszerepre vágynak a szuperautók piacán, hanem dominálni akarják a kategóriát. Aki be tud szerezni egy példányt ebből a guruló műalkotásból, az egy vérbeli, utcai ruhába öltöztetett versenyautót kap, amelynek értéke az elkövetkező években garantáltan csak növekedni fog.