Komoly megszorításokra kényszerült a General Motors, ugyanis a vállalat bejelentette, hogy összesen 1900 alkalmazottól válik meg a Coahuila államban található Ramos Arizpe-i üzemében. A drasztikus döntést az amerikai importvámokkal, valamint az elektromos járművek piacán tapasztalható globális keresletcsökkenéssel indokolták a vezetők, ami miatt elkerülhetetlenné vált a második műszak teljes megszüntetése a gyárban.
A leépítés híre azért is érte váratlanul a közvéleményt, mert a vállalat alig néhány nappal korábban jelentett be egy hatalmas, több milliárd dolláros beruházási csomagot a 2026-os és 2027-es esztendőre vonatkozóan.
A gyár vezetése szerint ez a befektetés eredetileg azt a célt szolgálta volna, hogy a GM megőrizze versenyképességét az észak-amerikai piacon, azonban az aktuális adó- és kereskedelmi politikai változások olyan súlyos következményekkel járnak, amelyek a stratégia újragondolására kényszerítették az autóóriást.
A negatív hatások ráadásul nemcsak a közvetlen munkavállalókat érintik, ugyanis a helyi szakszervezetek már egyfajta dominóeffektustól tartanak a teljes beszállítói láncban. A becslések szerint minden egyes gyári munkahely megszűnése további három állás elvesztését vonhatja maga után a kapcsolódó iparágakban.
Az amerikai konszern hangsúlyozta, hogy az elbocsátásokat a hatályos jogszabályoknak megfelelően vezénylik le, ugyanakkor elengedhetetlennek nevezték a lépést a működési hatékonyság fenntartása érdekében ebben a gyorsan változó piaci környezetben.
Stratégiai váltás és bizonytalanság
A vámok és az elektromos autók válsága mögött mélyebb okok húzódnak meg, amelyekről Mary Barra, a General Motors vezérigazgatója is beszélt a cég jövőbeli tervei kapcsán. A szakember rávilágított, hogy szabályozási szempontból korábban azon az úton haladtak, hogy 2030-ra az eladásaik ötven százalékát az elektromos modellek tegyék ki, azonban a még nem teljesen átlátható piaci változások miatt végül más irányt választottak.
A vezérigazgató szerint a vállalat egyik legnagyobb erőssége, hogy rendkívül erős elektromos portfólióval rendelkeznek, amely mellett továbbra is elkötelezettek maradnak, de ezzel párhuzamosan a belső égésű motorral szerelt járműveik kínálata is stabil alapot biztosít számukra.
Barra kiemelte, hogy 2025-ben több mint 700 ezer olyan autót értékesítettek, amelyek induló ára 30 ezer dollár alatt maradt, így véleménye szerint sikerült megoldaniuk azt a kihívást, hogy a jelenlegi nehéz gazdasági helyzetben is megfizethető járműveket kínáljanak a vásárlóknak.