A járműiparban megszokott az átlagos dolgozók és a felsővezetők fizetése közötti különbség, ám a Teslánál tapasztalható olló még az amerikai óriáscégek mezőnyében is rendkívülinek számít. Az AFL-CIO adatai alapján egy átlagos gyári munkásnak több mint két és fél millió évet kellene ledolgoznia ahhoz, hogy megkeresse a cégvezető gázsiját.
A szakszervezeti szövetség adatai szerint a Teslánál a vezérigazgatói és az átlagos munkavállalói bér aránya eléri a 2 522 203 az egyhez szintet. Míg az alkalmazottak mediánbére 57 243 dollár körül alakult, addig Elon Musk teljes juttatási csomagját 158,36 milliárd dollárra becsülik.
Felfoghatatlan különbségek az autóiparban
A detroiti riválisok mutatóiról számolt be róla a Carscoops. A Fordnál a munkavállalói mediánbér 93 397 dollár volt, ami azt jelenti, hogy Jim Farley vezérigazgató fizetése 295 munkás bérének felelt meg.
A General Motors esetében a dolgozók mediánbére 89 785 dollárt tett ki, miközben Mary Barra elnök-vezérigazgató juttatása 333-szorosa volt ennek az összegnek. Bár ezek sem csekély számok, a Tesla mutatói mellett szinte elhanyagolható különbségnek tűnnek.
Más szektorok kirívó példáival összevetve is kirajzolódik a szakadék. Az Opendoor Technologies cégvezetője például 7581-szeres szorzóval dolgozik a 97 759 dolláros dolgozói mediánbérhez képest, ám a Tesla ehhez képest is több mint háromszázszoros szorzót mutat.
Nem készpénzről van szó
Az adatok értékelésénél érdemes figyelembe venni, hogy Musk nem kapott 158,3 milliárd dollárnyi készpénzt a bankszámlájára. Az összeg jelentős része teljesítményhez kötött részvényopciókból áll, így a közvetlen összehasonlítás a rendes éves munkabérekkel technikai szempontból nem teljesen pontos.
A helyzet a jövőben tovább éleződhet, amennyiben a cégvezető teljesíti a részvényesek által 2025-ben jóváhagyott szerződésben rögzített feltételeket. Ebben az esetben ugyanis ő lehet a világ első olyan vállalatvezetője, akinek a járandósága eléri az ezermilliárd dolláros lélektani határt.