Miközben az Audi csak az év végére ígéri az új RS 6 hivatalos bemutatóját, a sportos csúcsmodell máris kellemetlen jelenet főszereplője lett a Nürburgring Nordschleifén, ahol egy tesztkör során a pilóta elveszítette az uralmat az autó felett, és a korlátnak csapódott.
Az interneten terjedő felvételeken jól látszik, ahogy az álcafóliával borított kombi egy alulkormányzottsági pillanat után sodródik le az ívről, majd a szalagkorlátnál áll meg. A képek alapján az autó nem szenvedett súlyos sérüléseket, ami arra utal, hogy inkább látványos, mintsem komoly balesetről volt szó.
Nehézsúlyú hibrid érkezhet
A történtek azonnal muníciót adtak azoknak, akik szerint az új generáció túl nehéz lesz. Egy sokak által kedvelt komment így fogalmazott, „A mérnökök hamar rájönnek, hogy 2,9 tonna nem tudja magát 1,5 tonnának képzelni.” A hozzászólás több mint 10 ezer kedvelést kapott.
A pontos műszaki adatok egyelőre nem ismertek, ám az biztosnak tűnik, hogy a modell a jelenlegi emissziós előírások miatt plug-in hibrid hajtásláncot kap. Ez eleve komoly tömeget jelent, hiszen az új RS 5 is közel 2400 kilogrammot nyom. A nagy teljesítményű modellek piacán ma már szinte csak így lehet életben tartani a nagy teljesítményű benzines erőforrásokat.
A közvetlen riválisok is hasonló irányba mozdultak el, mivel a BMW M5 és a Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid is V8-as motort kombinál nagyméretű akkumulátorral és villanymotorral, tömegük pedig megközelíti a 2,5 tonnát.
V8 vagy V6, ez itt a kérdés
Továbbra sem egyértelmű, hogy az új RS 6 megtartja-e a V8-as motort, vagy a gyártó egy V6-os irányába mozdul el. A downsizing lehetősége is felmerült, ám a plug-in hibrid rendszer bevezetése szinte biztosra vehető.
Az is újdonság, hogy az RS 6 hosszú idő után ismét elérhető lesz szedánként is, nem csak kombi karosszériával. A korábbi szedánváltozat nem aratott átütő sikert, mégis logikus lépés lehet, különösen úgy, hogy a BMW az M5-öt ma már kombi és limuzin kivitelben is kínálja.