A fenntartható üzemanyagok bevezetése teljesen átírhatja a száguldó cirkusz jövőképét, sőt, ez a technológiai váltás nyithatja meg a kaput a régóta hiányolt hangzásvilág visszatérése előtt. Stefano Domenicali, a Forma–1 vezérigazgatója ugyanis egy friss interjúban egyértelművé tette, hogy a sportág vezetése komolyan fontolgatja a belsőégésű erőforrások ismételt hangsúlyosabbá tételét, ami végső soron a V8-as motorok feltámadását hozhatja el a következő évtized elején.
Az olasz sportvezető a Motorsport olasz kiadásának adott interjújában vázolta fel a hosszú távú terveket, kiemelve, hogy a százszázalékos szintetikus üzemanyagok térnyerésével radikálisan csökkenteni lehetne az elektromos hajtás arányát.
„Személy szerint úgy látom, hogy egy fenntartható üzemanyagtípus áll majd a jövő középpontjában, ami az elektrifikációhoz képest eltérő egyensúlyt és egy sokkal erősebb belsőégésű motort tesz lehetővé” – fogalmazott, miközben elárulta, hogy ez az irányvonal mindenkit kárpótolhat a jelenlegi csendesebb éráért. „Ez ugyanis a kőkemény motorsport, ami garantáltan boldogabbá teszi a purista rajongókat is” – értékelt.
A menetrend azonban meglehetősen kötött, hiszen az aktuális motorszabályok egészen az évtized végéig érvényben maradnak, így a drasztikus változtatásokra leghamarabb a 2031-es technikai ciklusban kerülhet sor. Az idő viszont sürget, a fejlesztési csúszások elkerülése végett még az idei év végéig dűlőre kell jutniuk a döntéshozóknak az alapvető irányvonalakról.
„Ráhagyjuk az FIA-ra annak koordinálását, hogy mik lennének a legjobb jövőbeli szabályok a gyártók és a csapatok számára, de természetesen mellettük állunk a tárgyalások során, hiszen erről még idén határoznunk kell” – nyilatkozta az elnök-vezérigazgató, majd hozzátette, a jelenlegi keretmegállapodás 2030-as lejárta után a szövetség egy vedd vagy hagyd alapon működő szabályzatot fog letenni az asztalra. „Ezután már csak azt kell megértenünk, hogy van-e lehetőség bizonyos dolgok előrehozatalára, és ez is része lesz a most ránk váró egyeztetéseknek” – mondta.
A színfalak mögött már forrnak az indulatok
A paddockban uralkodó hangulat amúgy is afelé mutat, hogy égető szükség van a koncepcióváltásra. Az újgenerációs hajtásláncok bemutatása óta folyamatosan kongatják a vészharangot a résztvevők, a belsőégésű és az elektromos motorok közötti egyenlő arányú teljesítményelosztás komoly ellenérzéseket szült a háttérben.
Mohammed bin Szulajm, az FIA elnöke már a tavalyi év során felvetette egy esetleges V10-es, de minimum egy hibrid V8-as formula visszahozatalának gondolatát, a jelenlegi elégedetlenséget látva pedig ez az elképzelés napról napra reálisabbnak tűnik.
Mielőtt azonban a távoli jövő végleges formát öltene, a feleknek a legégetőbb aktuális problémákat is orvosolniuk kell. A csapatok és a Nemzetközi Automobil Szövetség képviselői hamarosan egy sorsdöntő találkozón ülnek össze, ahol a jelenlegi technikai előírások finomhangolása lesz a fő téma.