A jövőben sokkal szigorúbb feltételek vonatkoznak majd a régebbi Forma–1-es autókkal végzett privát tesztekre. Az FIA londoni ülésén elfogadott javaslat értelmében a csapatok nem gyakorolhatnak szabadon olyan aszfaltcsíkokon, amelyek a következő szezonban nagydíjat rendeznek. A döntés célja az esélyegyenlőség megteremtése, a módosítás miatt pedig a jövőben nem lehet majd kibérelni az isztambuli vagy a portimaói pályát sem.
A Nikolas Tombazis és Stefano Domenicali vezette bizottság egy másik fontos kérdésben is határozott, a 2027-es szezontól ugyanis négynaposra bővül a hivatalos előszezoni teszt. A mezőny a megszokott három nap helyett kap több időt a felkészülésre, a helyszín pedig várhatóan továbbra is Bahrein marad.
A közel-keleti ország az elmúlt években a téli gyakorlások állandó otthonává vált, miközben a ramadán miatt a szezonnyitó futam rendezési jogát átengedte Ausztráliának.
Új motorok a láthatáron
A plusz pályaidőre elsősorban a hajtásláncokat érintő lehetséges szabályváltozások miatt van szükség. A tervek szerint az eddigi fele-fele arányú belsőégésű és elektromos energiaelosztás helyett egy hatvan-negyven százalékos megosztás léphet életbe. A csapatok és a motorgyártók számára ezért elengedhetetlenül fontos a megnövelt tesztidőszak a várható technikai kihívások kezeléséhez.
A londoni találkozón emellett aerodinamikai és karosszériát érintő finomításokat is jóváhagytak, bár ezekről egyelőre nem közöltek pontos részleteket.
A most elfogadott javaslatokat utolsó lépésként a Motorsport Világtanácsnak is hivatalosan jóvá kell hagynia.