A montreali futam előtt az FIA hivatalosan is életbe léptette az esőveszélyre vonatkozó protokollját a Kanadai Nagydíjra. Az intézkedésre azért volt szükség, mivel a vasárnapi verseny idejére negyven százalék fölé emelkedett a csapadék valószínűsége.
Az idei szezonban bevezetett szabályrendszer értelmében ilyen esetekben a csapatok részlegesen feloldhatják a parc fermé-szabályokat. A miami hétvége után ez mindössze a második alkalom, hogy a versenyirányítás él ezzel a lehetőséggel.
A módosítási engedély az új, rendkívül összetett aktív aerodinamikai elemekre vonatkozik. Száraz pályán az istállók alacsony hasmagassággal futtatják az autókat az egyenesekben használt kisebb légellenállás elérése érdekében.
Esős körülmények között a járművek sokkal nagyobb leszorítóerőt termelnek, emiatt a padlólemez túlságosan rátapadna az aszfaltra. A jelenség extrém mértékű kopást eredményezne a kopólemeznél, ami a leintés után szinte biztosan utólagos kizáráshoz vezetne.
Ennek elkerülése érdekében alkották meg az esőveszélyre vonatkozó új előírást. A kivételes engedély birtokában a szerelők megemelhetik a versenyautók hasmagasságát, illetve kevésbé agresszív aerodinamikai beállításokat alkalmazhatnak a vizes aszfalton.
A korábbi években a mezőny tagjainak az időmérő első szakaszában rögzített beállításokkal kellett teljesíteniük a teljes hétvégét, vagyis gyakran vakon kellett dönteniük a száraz vagy esős specifikáció mellett. Az új generációs autók esetében egy ilyen kockázatvállalás már túl nagy veszélyt jelentene.
A mostani engedmény azonban nem jelent teljes szabadságot a garázsokban. A meghatározott paramétereken túli módosítások továbbra is szigorú büntetést vonnak maguk után.