A Magyar Nagydíjat követően azonnal leáll az élet a Forma–1-ben, mivel a mezőny tagjaira kötelező kéthetes pihenő vár a szezon folytatása előtt. A huszonnégy hétvégéből álló, rendkívül sűrű versenynaptár mellett ez a szünet kulcsfontosságúvá vált a csapatok számára.
A sportági működési szabályzat 3.1-es cikkelye értelmében minden istállónak és a kapcsolódó gyáraknak kötelezően be kell zárniuk tizennégy napra júliusban vagy augusztusban. A mogyoródi futam utáni megbeszéléseket követően a stábtagok megkezdik a megérdemelt pihenőjüket, majd a leállás második hetében térnek vissza, hogy előkészüljenek a Zandvoortban rendezendő Holland Nagydíjra.
Szigorú tilalom a fejlesztésekre
A kéthetes leállás ideje alatt a csapatok semmilyen olyan tevékenységet nem végezhetnek, amely az autó teljesítményének javítására irányul. Tilos az új alkatrészek tervezése, fejlesztése, kutatása, valamint a szélcsatorna és a szimulátor használata is.
Ugyancsak tilos ebben az időszakban megbeszéléseket tartani, sőt még munkanappal kapcsolatos e-maileket sem küldhetnek a dolgozók. Kizárólag az olyan elengedhetetlen alapfunkciók működtetése megengedett, mint az épületek takarítása vagy az alapvető karbantartási munkák.
A GP Fans szerint a szabályzat szigorú betartásával azt akadályozzák meg, hogy bármelyik gárda sportszerűtlen előnyre tegyen szert ebben az időszakban. A korlátozásokat megszegő istállókra komoly büntetés várhat, ám bizonyos részlegek, így a marketing, a pénzügy és a HR dolgozói továbbra is végezhetik a munkájukat.
Létfontosságú a mentális és fizikai feltöltődés
A versenyzőkön és mérnökökön kívül több ezer szakember dolgozik a háttérben, akiknek a folyamatos utazás miatt elengedhetetlen ez a megszakítás. A kéthetes leállás lehetőséget ad számukra a fizikai és szellemi regenerálódásra, miközben a családdal töltött időre is jut tér.
A fejlesztések teljes leállítása ezen felül a költségek lefaragásában is segít a csapatoknak. A versenyszezon márciustól decemberig tart, az év végi szünetet követően pedig azonnal megkezdődik a felkészülés a következő évi tesztekre, így ez a nyári időszak jelenti az egyetlen valódi pihenési lehetőséget.
A szabályok ugyan szabadságot adnak a zárva tartás pontos időzítésében, szinte minden istálló augusztus első két hetét választja. Ezzel elegendő idő jut a magyarországi felszerelés elpakolására, majd a Holland Nagydíj helyszínén történő újbóli felépítésére.