Negyven százalékos létszámhátrányban dolgozik a Haas a mezőny legnagyobb istállóihoz képest, ez a hatalmas különbség pedig egyre komolyabb kihívást jelent a fejlesztési versenyben. Ayao Komatsu csapatfőnök elismerte, hogy a korlátozott erőforrások miatt lemaradásban vannak a riválisokkal szemben.
Az amerikai istálló jelenleg mindössze négyszáz főt foglalkoztat, miközben a nagyobb szervezeteknél akár ezernél is többen dolgozhatnak. A hátrány ellenére a Haas jól áll, kilenc forduló után a konstruktőri hetedik helyet foglalja el, megelőzve a Williams, az Audi, az Aston Martin és a Cadillac csapatát. Legutóbb, vagyis 2025-ben a nyolcadik helyen zárták a bajnokságot, több pontot szerezve a Saubernél és az Alpine-nál.
A csapatfőnök a Sky Sports csatornának adott interjújában beszélt a nehézségekről. A japán szakember kiemelte, hogy a korlátok ellenére a munkatársai rendkívüli erőfeszítéseket tesznek.
"Lemaradásban vagyunk a fejlesztési ütemet tekintve. A rendelkezésünkre álló forrásokat figyelembe véve azonban úgy gondolom, a srácok nagyszerű munkát végeznek. Az én feladatom csupán az, hogy jobb munkakörülményeket teremtsek a számukra" – mondta Komatsu.
A fejlődéshez azonban elengedhetetlen a pénzügyi háttér stabilizálása, a Haas célja ezért új támogatók bevonása, hogy elérhessék a szabályzatban rögzített költségvetési plafont, és bővíthessék a létszámot.
A csapat jövőbeli pilótafelállása is tartogat kérdéseket, különösen Oliver Bearman helyzete bizonytalan. A fiatal tehetség sorsa ugyanis nem teljesen a Haas kezében van.
"Olivert szeretnénk megtartani, de a szerződése a Ferrarihoz köti. Ha lehetőséget kap egy másik csapatnál, a döntés nem rajtunk múlik majd. Ezzel párhuzamosan Esteban Ocont is mindenben támogatjuk, és arra fókuszálunk, hogy mindkét versenyzőnkből kihozzuk a maximumot" – zárta gondolatait Komatsu.