-crop-1200x800.jpg)
A 2026-os Forma–1-es idény naptára a pályán kívüli események miatt is bizonytalanná vált, ugyanis a Közel-Keleten zajló fegyveres konfliktus már most komoly hatással volt a versenynaptárra. A Bahreini és a Szaúd-arábiai Nagydíj törlése miatt a tervezett 24 helyett egyelőre csak 22 futam szerepel a programban, és a helyzet korántsem megnyugtató.
Nem csupán a már kiesett versenyekről van szó. A bizonytalan biztonsági környezet miatt Katar és Abu-Dzabi jövője is kérdésessé vált, miközben Azerbajdzsán is érintett, hiszen az országot iráni rakétatámadások érték. A sportág irányítói ezért kénytelenek alternatív megoldásokban gondolkodni, hogy teljesíteni tudják a kereskedelmi megállapodásokban vállalt minimum húsz futamos kötelezettséget.
Egy hónapnyi csend, sok kérdőjellel
A Japán Nagydíj után a mezőny szokatlanul hosszú szünetre vonul, ugyanis áprilisban nem rendeznek futamot a kiesett közel-keleti helyszínek miatt. Ez az időszak lehetőséget ad arra is, hogy a csapatok és a vezetők átgondolják az idény eddigi tapasztalatait, beleértve az új szabályrendszert is, amely több versenyzőből – köztük Max Verstappenből – vegyes reakciókat váltott ki.
A szünet abban is segíthet, hogy tisztábban lássák, merre tart a közel-keleti konfliktus. Bár voltak optimista politikai nyilatkozatok a gyors rendezésről, egyelőre semmi sem garantálja, hogy rövid időn belül stabilizálódik a helyzet. A Forma–1 ezért kénytelen nyitott szemmel járni, és figyelni azokat a pályákat, amelyek szükség esetén beugorhatnak.
Imola kivár, nem akar spekulálni
Az egyik legtöbbet emlegetett lehetőség az imolai versenypálya, valamint a portugáliai Portimão. Az olasz helyszín korábban már bizonyította, hogy rövid határidővel is képes futamot rendezni, például a koronavírus-járvány idején.
A Motorsport.com az Ayrton Senna tiszteletére rendezett, 4. Happy BirthdAyrton eseményen beszélt Imola polgármesterével, Marco Panierivel, aki világossá tette, hogy a város nem akar a háborús helyzetből előnyt kovácsolni. „Ebben a pillanatban úgy gondolom, bölcsebb azt kívánni, hogy a konfliktus érjen véget, mint azt remélni, hogy a 2026-os naptárban helyet kap a Nagydíj” – mondta, majd hozzátette: „Tudatos álláspontot vettünk fel. Nem kezdünk mozgolódni, inkább kivárunk.”
Panieri arról is beszélt, hogy nem keresték meg Stefano Domenicalit, a Forma–1 elnök-vezérigazgatóját, ugyanis nem szeretnék a háborús helyzetet saját céljaikra felhasználni. Ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a pálya folyamatos fejlesztés alatt áll, és április 19-én a Hosszútávú-világbajnokság szezonnyitójának ad otthont.
Imola tehát technikailag és pénzügyileg is képes lenne megfelelni a Forma–1 elvárásainak, ha szükség lenne rá, a városvezetés mégis a türelmet választotta. A hozzáállás egyértelmű, ugyanis nem a naptárba való visszakerülés az elsődleges cél, hanem a konfliktus mielőbbi lezárása.