A Forma–1 új technikai szabályrendszere körüli viták az utóbbi időben hevesre fordultak, ám a szövetség egyetlen lépést sem tehetett a gyártók jóváhagyása nélkül. Nikolas Tombazis, az FIA együléses bizottságának vezetője válaszolt az előszezon során érkezett bírálatokra.
A görög szakember szerint a szabályalkotás során rendkívül eltérő érdekeket kellett összehangolniuk. Az autógyártók, a csapatok, a pilóták és a nagyközönség elvárásai gyakran ellentmondtak egymásnak, így a végeredmény óhatatlanul kompromisszumok sora lett.
Az új elektromos és hibrid prioritások nélkül több nagy márka sem kötelezte volna el magát a száguldó cirkusz mellett. A Formula Passion tudósítása alapján az Audi, a Ford és a Honda belépése, illetve maradása volt az egyik legfőbb indok a hibrid rendszerek hangsúlyosabbá tételére.
A korai szimulációk során gyorsan nyilvánvalóvá vált, hogy az energia visszatáplálása és felhasználása kiemelt szerepet kap majd a versenypályákon. Több csapat már a tesztek kezdetén jelezte aggályait az egyenesekbeli tempóvesztés és a vezethetőség miatt.
Az FIA szakemberei tisztában voltak a felmerülő nehézségekkel, az érvényben lévő döntési mechanizmusok miatt azonban nem tudtak azonnal módosítani a keretrendszeren. A szabályok átírásához ugyanis az érintett felek teljes egyetértésére lett volna szükség, amit a gyártók eltérő érdekei miatt szinte lehetetlen volt elérni.