A Haas három versenyzővel érkezik a Hungaroringre, az istálló ugyanis a melbourne-i futam óta tartó mélyrepülést szeretné megállítani a nyári szünet előtti utolsó hétvégén.
A csapat a szezonkezdet óta folyamatosan küszködik, az amerikai istálló teljesítménye meredeken zuhant a tavaszi versenyek után. A magyarországi hétvége célja éppen ezért a morál javítása egy pozitív eredménnyel, hogy a gárda ne teljesen hitehagyottan menjen el a hetekig tartó pihenőre.
Esteban Ocon számára a budapesti pálya a mezőny többi tagjához képest is különleges jelentőséggel bír. A francia pilóta 2021-ben egy fordulatos futamon itt szerezte meg pályafutása eddigi egyetlen futamgyőzelmét.
„Magyarország az egyik kedvenc versenyhétvégém az évben. Alig várom, hogy ezen a pályán vezessek, hiszen minden évben nagyszerű a hangulat, a magyar szurkolóktól pedig rengeteg támogatást kapok.”
„A 2021-es futam a legjobb napom volt a Forma–1-ben, ezért mindig nagyon különleges érzés visszatérni. A város a verseny hetére teljesen életre kel, ez tovább javítja az atmoszférát, így remélem, hogy egy tisztességes hétvégét tudhatunk majd magunk mögött” – fogalmazott a francia versenyző.
Bearman a partvonalon
Az első szabadedzésen Oliver Bearman kénytelen lesz átadni az autóját, a volán mögé ugyanis a japán Ryo Hirakawa ülhet be. A brit pilóta a gyenge eredmények ellenére is motiváltan várja a hétvégét.
„A jelenlegi formánkat elnézve nagyon könnyű lenne azt gondolni, hogy már csak a nyári szünetig hátralévő napokat számoljuk. Őszintén szólva az egész csapat csak arra vágyik, hogy pozitívan zárjuk a szezon első felét. Ezen a héten nem veszek részt az első szabadedzésen, Ryo ül be az autómba, én pedig kíváncsian várom, hogy egy másik szemszögből kövessem a gyakorlást.”
„Be kell gyűjtenem a benyomásait, a visszajelzései létfontosságúak lesznek a folytatáshoz. Ez egy technikás pálya, amely sok hasonlóságot mutat egy gokartpályával, ugyanakkor nagy leszorítóerőre van szükség a gyorsasághoz. Jelenleg az a célom, hogy fenntartsam az eddig mutatott kiegyensúlyozottságot, illetve megőrizzem a csapat morálját ebben a nehéz időszakban. Mindenki keményen hajt a teljesítmény javításáért, amire nagyon büszke vagyok” – értékelt Bearman.
„Szeretném megköszönni a Toyota Gazoo Racingnek és a Haasnak ezt a lehetőséget, hogy a magyarországi első szabadedzésen ismét volán mögé ülhetek. Ez lesz a második alkalom, hogy a VF-26-ost vezetem a nehéz ausztriai nyitóedzés után.”
„Akkor az aerodinamikai tesztek és egy piros zászló megakadályozott abban, hogy gyors köröket fussak, most viszont lesz rá lehetőségem, ami rendkívül izgalmas. A pálya igazán megerőltető, elég kicsi, szűk, rengeteg lassú és közepes tempójú kanyarral rendelkezik. Nagyszerű lesz feszegetni a határokat, hogy jó visszajelzésekkel segítsem a csapatot a megfelelő beállítások megtalálásában a folytatásra” – nyilatkozta a japán tesztpilóta.
Fejlesztési feladatok a szünet előtt
A csapatvezető a legutóbbi Belga Nagydíjból kiindulva igyekszik felkészíteni a gárdát a mogyoródi kihívásokra. Ayao Komatsu szerint a Hungaroring teljesen más megközelítést igényel, mint a spái aszfaltcsík.
„Spában sikerült némi előrelépést elérnünk az autó megértésében és teljesítményének javításában, a vasárnapi eredményünk azonban végül nagyon csalódást keltő volt. A nyári szünet előtti utolsó versenyre a Hungaroringre utazunk, amely nagyon más kihívásokat tartogat, mint Spa, pénteken pedig további teszteket végzünk majd a megértés elmélyítése érdekében.”
„Ryo fogja helyettesíteni Ollie-t az első szabadedzésen, mi pedig kíváncsian várjuk, hogyan tud építeni a spielbergi első bevetésére. A versenyzés mint mindig, most is nagyon kiélezett lesz, mi viszont eltökéltek vagyunk abban, hogy mindent kihozzunk magunkból a jól megérdemelt pihenő előtt” – zárta gondolatait a csapatfőnök.