Több évtizedes hagyománnyal szakít a Forma–1 vezetése, miután az FIA hivatalosan is megerősítette a versenytávok csökkentését. A 2027-es szezontól kezdve az eddigi 305 kilométer helyett mindössze 290 kilométert kell majd teljesítenie a mezőnynek egy átlagos nagydíjon. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a futamok hossza 2-3 körrel megrövidül a mostaniakhoz képest.
A döntés az F1 Bizottság londoni ülésén született meg, amelyet Nikolas Tombazis, az FIA nyitott karosszériás sorozatokért felelős igazgatója, valamint Stefano Domenicali, az F1 ügyvezetője vezetett. A módosítás mögött a motorszabályok finomhangolása áll, különösen az üzemanyag-átfolyási határértékek emelése.
A mérnökök azért növelik az üzemanyag-átfolyási sebességet, hogy megakadályozzák a hibrid rendszerek túlzott energiaéhségét a versenyek során. A megnövekedett fogyasztás miatt viszont több üzemanyagra lenne szükség a teljes versenytáv teljesítéséhez - adta hírül a Racing News 365. Ez komoly fejtörést okozott a csapatoknak, amelyek az eredeti paraméterek alapján méretezték az üzemanyagtartályokat, emiatt pedig nem akartak teljesen új autót építeni 2027-re.
Új szabályok a megszakított futamokra
A szövetség az időjárási vagy egyéb fennakadások kezelésén is módosított. A jövőben bevezetnek egy szigorú záróidőpontot, amely után semmiképpen sem folytatódhat a körözés, miközben az eddigi 3 órás maximális időkeretet törlik a szabályzatból.
A tényleges versenyszimulációra vonatkozó kétórás limit azonban érvényben marad. Az FIA indoklása szerint a módosítások célja az, hogy a rajongók a lehető legnagyobb eséllyel láthassák a teljes versenytávot, amennyiben piros zászlós megszakítások zavarják meg a programot. Ezen kívül a szabadedzések meghosszabbítására is nagyobb rugalmasságot biztosítanak, ha azokat megszakítják.
Nagyobb szabadságot kapnak a fejlesztők
A Sporttanácsadó Testület javaslatára és a gyártói munkacsoporttal folytatott egyeztetéseket követően az FIA arról is döntött, hogy 2027-től eltörli a sebességváltók homologizációját. A lépés célja a beszállítók fejlesztési szabadságának megőrzése.
Az FIA megerősítette, hogy a 2027-es technikai szabályzat további apróbb módosításokon megy keresztül, ezek pontos részleteit azonban egyelőre nem hozták nyilvánosságra.