Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
Emberi hibát ismert el az FIA a Forma–1-es Szingapúri Nagydíj sprintidőmérőjének első szakaszával kapcsolatban, miután az autók nem azonos feltételek mellett használhatták az előzési üzemmódot.

A történtek a piros zászlós megszakítást követően alakultak ki, a Nemzetközi Automobil Szövetség pedig hivatalos közleményben ismertette, mi történt a versenyirányításban.

A probléma azután merült fel, hogy a pályán található törmelék miatt piros zászlóval megszakították a sprintidőmérőt. Az FIA tájékoztatása szerint az újraindításkor az előzési üzemmódot nem aktiválták megfelelően, majd a rendszer rövid időre ismét elérhetővé vált, mielőtt újra kikapcsolták volna. Emiatt az egyes autók teljesítményét az is befolyásolhatta, hogy a körük melyik szakaszában jártak, illetve mikor hajtottak pályára.

Az FIA hivatalos közleményében egyértelműen elismerte a versenyirányításban történt hibát, ugyanakkor külön hangsúlyozta, hogy a sprintidőmérő első szakaszában tapasztalt időmérési problémát ettől elkülönítve kell kezelni. Utóbbi kérdésről a szövetség ebben a nyilatkozatban nem közölt további részleteket.

„A sprintidőmérő első szakaszában emberi hiba történt a versenyirányításban, amely nem állt összefüggésben az SQ1 során szintén tapasztalt időmérési problémával” – áll az FIA közleményében a Sky Sports F1 szrint.

A szövetség azt is részletesen ismertette, hogyan alakult az előzési üzemmód elérhetősége a megszakítást követően. „A szóban forgó probléma miatt az előzési mód nem volt elérhető az SQ1 piros zászlós szakasza után. Amikor nyilvánvalóvá vált, hogy az újraindítást követően az Overtake Mode nem aktív, 27 másodpercre bekapcsolták, majd ismét deaktiválták” – közölte az FIA.

A történtek jelentőségét az adja, hogy az előzési üzemmód használhatósága befolyásolhatja az autók teljesítményét, így a rendszer nem megfelelő működése eltérő körülményeket teremthetett a sprintidőmérő résztvevői számára. A szövetség maga is elismerte, hogy a hiba bizonyos autók teljesítményére hatással volt, attól függően, mikor teljesítették a körüket, illetve hol tartózkodtak a pályán.

„Az FIA elismeri, hogy ez a sajnálatos emberi hiba hatással volt bizonyos autók teljesítményére, a körük időzítésétől és a pályán elfoglalt helyzetüktől függően. A sprintidőmérő második és harmadik szakaszát a probléma nem érintette” – áll a közleményben.

Hozzászólok