A Brit Nagydíj leintése komoly vitákat váltott ki, mivel a verseny a biztonsági autó mögött zárult, így elmaradt az utolsó körökben remélt csata. Az incidens kapcsán Günther Steiner is megfogalmazta kritikáját, valamint konkrét javaslatokkal állt elő a jövőre nézve.
„Előbb vagy utóbb kezdeményezést kell indítanunk. Én mindig azt mondom, hogy állandó, főállású versenybírókra van szükség, akik folyamatosan a szabályrendszeren dolgoznak. Ezt nem a sportfelügyelők kritikájának szánom, hiszen ők nem tehetnek a kialakult helyzetről, a felelősség a versenyigazgatóé” – fejtette ki véleményét az egykori csapatfőnök a The Red Flags Podcast adásában.
Steiner szerint az állandó stáb segíthetne elkerülni az olyan eseteket, mint amilyen Silverstone-ban történt. A korábbi vezetőt leginkább a lekörözött autók kezelése zavarja.
„Ha a lekörözöttek már félig ledolgozták a hátrányukat, és mindössze egy kör van hátra, akkor nem zavarnak senkit. Ilyenkor simán újraindíthatták volna a versenyt, ám a versenyigazgató láthatóan mereven ragaszkodott a szabálykönyvhöz” – tette hozzá.
Steiner szerint nem szoftverhiba történt
Az FIA a biztonsági autós periódus során tévesen megjelent, majd visszavont újraindítási üzeneteket szoftverhibával magyarázta, ám Steiner ebben kételkedik. Szerinte inkább emberi bizonytalanság állhatott a háttérben.
„Valószínűleg valaki azt mondta, indítsák újra a futamot, majd egy másik kolléga közbeszólt, hogy a szabályok ezt tiltják. Ekkor dönthettek úgy, hogy inkább megállítanak mindent, nehogy kínos helyzetbe kerüljenek” – vélte Steiner.
„Sokat gondolkodtam az FIA technikai oldaláról, és úgy látom, összességében szervezetten működnek. Nikolas Tombazis szerintem jól végzi a dolgát a rendelkezésére álló forrásokkal, és ha valamin változtatni kell, akkor a megoldáson dolgozik.”
Mesterséges intelligenciával a döntésekért
Steiner megoldásként a mesterséges intelligencia fokozottabb használatát látja, amellyel a végtelen számú versenyhelyzet kezelhető lenne. Szerinte a sportág elszalasztotta a lehetőséget a megfelelő protokollok kialakítására a korábbi vitatott esetek után.
„Ha főállású szakemberek dolgoznának ezen, akkor egy szoftver vagy a mesterséges intelligencia sokat segíthetne a gyors megoldások megtalálásában. Nem kellene helyben gondolkodni, hiszen az autók pozíciója ismert” – mondta az egykori csapatfőnök.
„A szabályokat előre kell rögzíteni, nem a verseny hevében, hiszen akkor már nem lehet változtatni rajtuk. A megoldásokat előre be kell mutatni, miután végigfuttatták a lehetséges forgatókönyvek millióit, amire egy emberi elme képtelen.”