A faenzaiak meggyőződése szerint komoly helyzeti előnybe kerülhetnek a montreali aszfaltcsíkon, amennyiben a szombatra és vasárnapra jósolt eső megérkezik. A csapat a Japán Nagydíj után részt vett a Pirelli hivatalos gumitesztjén, ahol rengeteg hasznos adatot gyűjtöttek a köztes, illetve az esős abroncsok felmelegítéséről és a vizes pályán szükséges egyensúlyról. A Miami óta finomított aerodinamikai csomagjukkal kiegészülve a pontszerzés reális célkitűzés számukra a Kanadai Nagydíjon.
A technikai igazgató szerint a szimulátoros munka és az adatelemzés rendkívül pozitív eredményeket hozott a legutóbbi hetekben. A szakember úgy látja, hogy a befektetett energia beérni látszik.
„Elhozzuk a szezon eleji aerodinamikai frissítések következő fázisát, és biztosak vagyunk abban, hogy ez lehetővé teszi a teljesítményünk megszilárdítását a pontokért folyó harcban” – mondta Tim Goss.
A Gilles Villeneuve nevét viselő pálya komoly kihívások elé állítja a mezőnyt, hiszen a hosszú egyeneseket kőkemény féktávok törik meg, miközben az agresszív rázókövek használata elengedhetetlen a jó köridőhöz. A technikai igazgató rávilágított az utolsó sikán nehézségeire, ahol a Bajnokok Fala már rengeteg áldozatot szedett az elmúlt évtizedekben.
„A pályát hosszú, gyors egyenesek és a lassú kanyarok előtti erős féktávok jellemzik, a bonyolult utolsó sikánnál pedig az a kihívás, hogy jól használjuk a rázóköveket, miközben elegendő kontrollt tartunk fenn a fallal való érintkezés elkerülése érdekében” – magyarázta a brit mérnök.
A jelenlegi szabályrendszer jelentősen átalakította a csapatok hagyományos megközelítését a kanadai helyszínen. Az egyenesekben használható aktív aerodinamikai módnak köszönhetően az istállók már nem kényszerülnek arra, hogy végletesen ledöntött hátsó szárnyakkal hajszolják a végsebességet. A szakember szerint a karosszéria és az erőforrás összehangolása továbbra is rendkívül összetett feladat.
„A jelenlegi előírásokkal az aktív mód használata jelentősen csökkenti a légellenállást, és ennek eredményeként megtartjuk a hátsó szárny alapértelmezett szintjét” – tette hozzá Goss.