Az FIA és az F1 Bizottság legutóbbi ülését követően világossá vált egy komoly tervezet, a sportág irányítói ugyanis azt fontolgatják, hogy a jövő szezonban a jelenlegi hatról tizenkettőre növelik a rövidített futamok számát. A hivatalos indoklás alapján ezt a rajongók és a promóterek hatalmas igénye miatt lépnék meg.
Stefano Domenicali vezérigazgató meg is erősítette ezt a szándékot, az irányváltás pedig azért rendkívül érdekes, mert nem is olyan régen még a kétnapos versenyhétvégék mellett kardoskodott, mondván a pénteki napok teljesen feleslegesek a gyér nézőszám miatt.
„Mindenki ezt akarja, de meg akarjuk várni, milyen hatással lesz mindez a pályán történtekre” – fogalmazott a vezető, majd hozzátette, ez egy olyan kereskedelmi lehetőség is egyben, amelyről mindenképpen egyeztetniük kell a jövőben.
A közösségi médiát böngészve hamar kiderül egy nagyon fontos dolog, a célközönség jelentős része ugyanis egyáltalán nem támogatja a sprintek szaporítását, sőt magát az alapkoncepciót is rengetegen ellenzik. Ezzel a véleménnyel pedig nincsenek egyedül a szurkolók, a mezőny tagjai közül ugyanis többen szintén fenntartásokkal kezelik a terveket.
„Nyitott vagyok a dologra, de úgy gondolom, hogy a sprintformátumot még finomítani és javítani kell, mivel jelenleg túlságosan is előrevetíti a vasárnapi eseményeket” – értékelte a helyzetet Carlos Sainz, kitérve arra is, hogy ha ezen tudnak változtatni és kellőképpen el tudják különíteni a főversenytől, akkor szívesen fogadna több ilyen jellegű megmérettetést.
A spanyol pilóta beszélt a háttérben húzódó nehézségekről is. „Sajnos ez jelentősen nagyobb terhelést jelent a versenyzők számára, hiszen a sprintkvalifikációval a péntek és a szombat is sokkal sűrűbbé válik” – folytatta gondolatmenetét, miközben azt is megemlítette, hogy a Forma–1 vezetésének ehhez mérten át kellene alakítania a hétvégék felépítését a médiakötelezettségek tekintetében, hogy maradjon kellő idő a felkészülésre, az utóbbi évek ugyanis elképesztően megterhelőek voltak ebből a szempontból.
A hatalmas mennyiségű szponzori és marketingesemény, illetve a megszámlálhatatlan interjú rengeteg energiát felemészt. Sainz a média jelenlévő képviselői felé fordulva mosolyogva tért ki a sportág ezen oldalára.
„Senkit nem akarok megbántani, de el sem tudják képzelni, mennyi kötelezettségünk van manapság” – magyarázta a pilóta, egyúttal jelezte, hogy a pályán kívüli teendőket mindenképpen racionalizálni kellene, ugyanis nyitott lenne a több pályán töltött időre, de egy huszonnégy futamos naptár ugyanennyi sprinttel már minden résztvevő számára túlzottan kimerítő lenne.
Volt csapattársa is nagyon hasonló álláspontot képvisel a kérdésben. „Csak annyit tennék hozzá, hogy én személy szerint nagyon élvezem ezeket a hétvégéket, de továbbra is azon a véleményen vagyok, hogy ennek egy kisebbségben lévő formátumnak kell maradnia, és ha a jövőben ez válna a standarddá, azt nem tartanám helyes iránynak” – nyilatkozta Charles Leclerc, majd kifejtette, hogy bár mindenképpen alkalmazkodna a helyzethez és tenné a dolgát a volán mögött, a jelenlegi sprintfutam-számot tartja az ideális aránynak.