A MotoGP körül egyre több a kérdőjel, miközben a háttérben komoly átalakulás zajlik. Új tulajdonosi struktúra, befektetői érdeklődés és a következő szabályciklus körüli tárgyalások formálják a sorozat jövőjét, Carmelo Ezpeleta azonban határozottan állítja, hogy nincs ok aggodalomra.
A sorozat első embere Barcelonában, a Katalán Nagydíj bemutatóján beszélt a tervekről, és bár több kulcskérdésben még nincs végleges döntés, szerinte az irány egyértelmű. „Biztos vagyok benne, hogy megállapodásra jutunk” – fogalmazott, utalva a gyártókkal zajló, immár egy éve tartó egyeztetésekre.
Változó üzleti környezet, növekvő érdeklődés
A bajnokság működtetője – ma már MGP Entertainment Group néven – komoly átalakuláson megy keresztül. A Liberty Media felvásárlásának végleges jóváhagyása új lendületet adott a folyamatoknak, és bár ennek hatásai kívülről csak fokozatosan lesznek érzékelhetők, Ezpeleta szerint a perspektívák kifejezetten kedvezőek.
„Kívülről ez majd lépésről lépésre látszik, de a vállalat változik, és a kilátások nagyon jók” – mondta, majd hozzátette, hogy a MotoGP iránt óriási az érdeklődés. Nemcsak befektetők, hanem olyan szereplők is jelentkeznek, akik csapatszinten kapcsolódnának be a sorozatba.
A promóteri oldalon is hasonló a helyzet. A naptár jelenleg is sűrű, mégis lenne igény további helyszínekre. „Ha 27 nagydíjat rendezhetnénk, lennének városok, amelyek csatlakoznának” – jegyezte meg, érzékeltetve a kereslet nagyságát.
Hosszú viták a 2027 utáni modellről
Miközben üzleti fronton optimista a hangulat, a 2027 és 2031 közötti időszakra vonatkozó új szabály- és üzleti modell még nem végleges. A gyártókkal folytatott tárgyalások elhúzódnak, ami első pillantásra bizonytalanságot sugallhat, Ezpeleta viszont másként látja.
„A jövőre vonatkozó javaslat eltér attól, ami eddig volt, és minden ilyen változás időt igényel” – magyarázta, majd egy sokatmondó gondolattal folytatta. „Nem szeretem azokat, akik nem vitatkoznak a szerződéseken, mert ha nem vitatkoznak, az azt jelenti, hogy nem is akarják betartani őket. Mi vitatkozunk a szerződésekről, hogy be is tartsuk őket. De biztosan meg fogunk egyezni.”
Konkrét határidőt nem nevezett meg, ugyanakkor világossá tette, hogy az alapok már most is stabilak. „Márciusban kezdődik a szezon, minden gyártó megépítette a motorjait, és minden versenyző szerződés alatt áll” – mondta, jelezve, hogy a háttérben a munka zavartalanul zajlik.
Barcelona mint biztos pont – de négy spanyol futam sok lehet
A barcelonai eseményen a 35. Katalán Nagydíjat mutatták be, amelyet május 15. és 17. között rendeznek. A helyszín 2031-ig érvényes szerződéssel rendelkezik, és a régió vezetése szeretné ezt később is meghosszabbítani. A pálya folyamatosan fejleszt, mintegy egymillió euróból teljesen megújították az orvosi központot, ráadásul idén először „Fan Festet” is tartanak Barcelona központjában, a Placa de Catalunyán, ahol paddock-hangulat és versenyzői programok várják a szurkolókat.
Ezpeleta külön kiemelte a város és a sorozat kapcsolatát. „Amikor 1992-ben átvettük a világbajnokságot, minden munkatárs katalán volt, és sokan ma is azok. Mindig számíthattunk a pálya támogatására” – mondta, majd egy mosolygós megjegyzéssel érzékeltette a kötődést: „Mindig azt mondtam, hogy a Forma–1-ben angolul beszélnek, a MotoGP-ben pedig katalánul.” Barcelonát a motorsport egyik bölcsőjének nevezte.
A jövő egyik legkényesebb kérdése azonban a spanyolországi futamok száma. A jelenlegi naptárban négy verseny szerepel az országban, ami a 22 futamos plafon mellett hosszú távon nehezen tartható. „Ez nehéz lesz, a jövőben nehéz lesz” – ismerte el. „A csapatokkal kötött megállapodások miatt nem lehet 22-nél több versenyünk, így nagyon nehéz lesz megtartani a négy spanyol futamot.”
A sorozat tehát egyszerre néz szembe bővülési lehetőségekkel és strukturális korlátokkal. A vezetés azonban egyértelműen a növekedésben, az új piacokban és az élményközpontú eseményekben látja a továbblépés útját – még akkor is, ha közben kemény tárgyalások zajlanak a háttérben.