Teljesen átalakítja gyári csapatát a Yamaha a 2027-től kezdődő új korszakra. A japán márka hivatalosan is bejelentette, hogy Jorge Martin és Ai Ogura érkezik a gyári istállóhoz, miután Fabio Quartararo és Alex Rins távozása eldőlt.
A bejelentés komoly változást jelent a királykategóriában, hiszen a mezőny 2027-től kezdődően kisebb, 850 köbcentis motorkerékpárokra vált, a Michelin abroncsait pedig a Pirelli termékei váltják fel. A csapat vezetősége bízik benne, hogy a két új érkezővel sikeresen indíthatják el ezt a korszakot.
„Nagy örömmel köszöntjük Jorgét és Ait a gyári csapatban a 2027-es új korszak előtt” – nyilatkozta Paolo Pavesio, a Yamaha Motor Racing ügyvezető igazgatója. „Az ilyen kaliberű pilóták leigazolása jól mutatja az elszántságunkat és a projektbe vetett hitünket. Jorge már bizonyította, hogy a MotoGP egyik legfőbb viszonyítási pontja, megvan benne a sebesség és a mentális erő a győzelmekért és a bajnoki címekért folyó harchoz.”
„Ai fejlődése az elmúlt másfél szezonban egészen lenyűgöző volt” – folytatta a szakember. „Tehetsége, munkabírása és a benne rejlő lehetőségek alapján biztosak vagyunk benne, hogy a bajnokság egyik élversenyzőjévé nőheti ki magát. Emellett különösen büszkék vagyunk arra is, hogy egy japán versenyzőt köszönthetünk a Yamaha gyári csapatában.”
Kényszerűségből született szövetség
Martin átigazolásában komoly szerepet játszott, hogy az Aprilia gyári üléséért folytatott korábbi tárgyalások nem a várt módon alakultak. A spanyol versenyző bemutatkozása az olasz márkánál sérülések miatt nehezen indult, így a felkészülési időszakban még nem tudta megmutatni a valós képességeit.
A helyzetet a szerződéses viták is nehezítették, amikor pedig a Ducatitól távozó Pecco Bagnaia elérhetővé vált, az Aprilia végül az olasz bajnokot választotta a csapatnál maradó Marco Bezzecchi mellé. A Yamaha lecsapott a lehetőségre, és gyorsan megegyezett Martinnal, aki azóta az Aprilia nyergében aratott sprintfutamos és nagydíjgyőzelmével már megmutatta korábbi csapatának, mekkora veszteség a távozása.
Martin a legutóbbi, Assenben rendezett versenyhétvégén visszavette a vezetést a világbajnoki pontversenyben Bezzecchitől, miközben Ogura éppen ezen a helyszínen szerezte meg első nagydíjgyőzelmét. A spanyol pilóta most arra törekszik, hogy megismételje korábbi sikerét, amikor a Pramac Ducati színeiben megnyerte a bajnoki címet, majd az egyes rajtszámot magával vitte egy új gyártóhoz.
Átrendeződik a teljes mezőny
A bajnoki küzdelemben azonban a leendő csapattárs is ellenféllé válhat, mivel Ogura szintén harcban van a végső győzelemért. A japán motoros a tabella negyedik helyére lépett előre, és hátránya mindössze 25 pont Martin mögött, miközben a szezon felénél járunk.
Eközben a Superbike-világbajnokság győztese, Toprak Razgatlioglu tűnik az egyetlen olyan Yamaha-versenyzőnek, aki a jelenlegi, 1000 köbcentis korszak után is a japán márka kötelékében marad. Quartararo várhatóan a Hondánál folytatja a pályafutását, miközben Rins helyét Ogura veszi át a gyári csapatban. A Pramac-nál Jack Miller ülése is veszélybe került, akinek a pozíciójára a Moto2-ben vitézkedő Izan Guevara pályázik jó eséllyel.
A Yamaha számára égetően szükséges a megújulás, hiszen a csapat 2022 óta nem nyert futamot a MotGP-ben. Az új V4-es erőforrással felszerelt motorral az idei szezonban eddig egy ötödik hely a legjobb eredményük, a gárda húzóembere, Quartararo pedig csupán a tizennegyedik helyet foglalja el a bajnokságban.