A szezonnyitó után aligha ilyen hangulatra számítottak a Ducatinál. A regnáló világbajnok márka Buriramban látványosan szenvedett, miközben az Aprilia tempója sokakat meglepett. Davide Tardozzi nem is próbálta szépíteni a történteket.
„Négy pofont kaptunk az Apriliától” – fogalmazott indulatosan a Ducati menedzsere, aki szerint a thaiföldi hétvége egyértelmű figyelmeztetés volt számukra. Úgy érzi, a csapat túl hamar elhitte, hogy a korábbi fölény automatikusan kitart, miközben az ellenfelek hatalmasat léptek előre.
Megszakadt a fölény
Az elmúlt években a Ducati diktálta a tempót a MotoGP-ben, most azonban az látszott, hogy bizonyos körülmények között az Aprilia hatékonyabban tud működni. Buriramban ez különösen szembetűnő volt, ugyanis a pálya karakterisztikája és a használt gumikeverék is az ellenfélnek kedvezett.
Tardozzi szerint a következő futamok döntik el, egyszeri megingásról van-e szó, vagy mélyebb problémáról. „A következő versenyeken kiderül, hogy a Ducati túlságosan függ-e Marqueztől, vagy összességében még mindig a mi motorunk a legerősebb” – mondta, majd hozzátette, hogy csak hosszabb távon lehet reális képet kapni az erőviszonyokról.
A szakember nem tagadta, hogy az Aprilia ezen a pályán egyszerűen jobb volt. „Ezen a pályán az Aprilia erősebb volt a Ducatinál” – ismerte el.
A szurkolók sem maradtak csendben
Az olasz közösségi oldalakon azonnal megindult a vita. Többen úgy vélik, a Ducati saját döntéseivel bontotta le a korábbi dominanciát. Egy hozzászóló például így írt: „A Ducati saját maga rombolta le a fölényét az egyenmotoros koncepcióval.”
Mások inkább az Aprilia érdemeit hangsúlyozták. „Egy fecske nem csinál nyarat, de az Aprilia teljesítménye óriási öröm. Nem ismerem a pontos számokat, de biztos vagyok benne, hogy a noalei költségvetés kisebb, mint a Ducatié, és így még nagyobb az érdemük” – olvasható egy másik véleményben.
Akadt, aki nem finomkodott, és odaszúrt a konkurenciának. „Menjetek sírni anyucihoz, Németországba, az Audihoz! Hajrá Aprilia!” – állt egy indulatos bejegyzésben.
Volt, aki már tavaly is érezte az erőviszonyok átrendeződését. „Már az előző évben látszott, hogy az Aprilia a Ducati szintjén van. Ráadásul ezen a versenyen a Michelin olyan gumit hozott, amelytől az Aprilia szárnyal. Meg kell várni, mi történik, ha Marquez teljesen formába lendül” – írta egy drukker.
Fordulópont vagy egyszeri botlás?
A Ducati számára most az a legfontosabb kérdés, hogy a burirami visszaesés pályaspecifikus jelenség volt-e, vagy komolyabb technikai lemaradás jele. Tardozzi szavai alapján a belső vizsgálat már elindult, ugyanis a vezetés pontosan érteni szeretné, hol vesztettek időt az Aprilia ellen.
Az biztos, hogy a bajnokság elején ilyen különbségre kevesen számítottak. A következő hetek választ adhatnak arra, valóban új korszak kezdődik-e a MotoGP-ben, vagy a Ducati gyorsan visszavág.