A Haas egykori csapatfőnöke a Tech3 irányítójaként teljesen új kihívással szembesült a MotoGP világában. Günther Steinernek a KTM-mel közösen kell döntenie a jövőbeli versenyzőkről, ám a kétkerekű motorsport tehetségkutató rendszere szerinte jóval elmaradottabb a Forma–1-ben megszokottól.
Az amerikai istálló élén eltöltött évei alatt az olasz szakember a 2021-es tapasztalatok után igyekezett elkerülni az elsőéves pilóták alkalmazását. A motorversenyzés világában azonban teljesen más szabályok érvényesülnek, így egyáltalán nem tartja kizártnak, hogy 2027-ben egy kezdő versenyzőt ültessen a csapat egyik motorjára.
„Biztosan azt gondolják, hogy semmit sem tudok erről az egészről. Ilyenkor annyi emberrel kell beszélni, amennyivel csak lehet, információkat kell gyűjteni, majd ezek alapján kell kialakítani egy saját véleményt. Ha ugyanis csak annyit mondok, hogy valaki ezt vagy azt tanácsolta, a felelősség végül úgyis az enyém marad, egy esetleges kudarc okait pedig nekem kell őszintén megmagyaráznom” – fogalmazott Steiner.
Politika és haverok a bokszutcában
A csapatvezető rávilágított a két bajnokság közötti alapvető különbségekre. A Forma–1-ben kiváló szakemberek foglalkoznak a tehetségek felkutatásával, miközben a MotoGP rendszere szerinte sokkal kevésbé kifinomult, mivel a személyes ismeretségek gyakran többet nyomnak a latban a valós teljesítménynél, emiatt pedig a döntéshozóknak rengeteg politikai játékon kell átrágniuk magukat.
A tehetségek felmérését az is jelentősen nehezíti, hogy a Forma–2-es versenyzőkkel ellentétben a Moto2-es pilóták szinte sosem tesztelhetnek királykategóriás gépeket. A szezonok párhuzamos futása és a sérülésveszély miatt nagyon ritkák az ilyen lehetőségek.
„Mindenképpen segítene, ha legalább egy alapvető képet kaphatnánk róluk. Nem állítom, hogy ez azonnal megoldana mindent, vagy rögtön kiderülne valakiről, mennyire jó, de a fiatalok számára sem lenne hátrány egy ilyen lehetőség. Esélyt kapnának a bizonyításra ahelyett, hogy arra hivatkozunk, nem tudjuk mit tudnak, mivel sosem ültek még ilyen motoron.”
„Egy teszt során ráadásul az is kiderül, hogyan dolgozik valaki. A Forma–1-ben is igaz, hogy amíg be nem ültetsz egy srácot az autóba egy versenyhétvégén, addig nem tudhatod biztosan, mire képes. A tehetségkutatók ezért követik végig a fejlődésüket, figyelembe véve a karakterüket, a személyiségüket, valamint azt, hogyan kezelik a nehéz helyzeteket” – magyarázta a szakember.
Pénzügyi elemzők segítenek a döntésben
Az elmúlt évtizedek autósportos tapasztalatai után az olasz szakembernek is időre van szüksége az új közeg feltérképezéséhez. A pilóták értékelésébe éppen ezért olyan elemzőket is bevont, akik korábban pénzügyi területen dolgoztak, most pedig kőkemény adatok alapján vizsgálják a versenyzők korábbi teljesítményét.
„Próbálom összerakni a képet, ami talán nem lesz tökéletes, hiszen az elmúlt húsz-harminc évben teljesen mással foglalkoztam.”
„A szavakat azonban meg tudom ítélni, az eredmények magukért beszélnek, emellett komoly segítséget is kapok. A részletes elemzések adnak egy támpontot, bár a döntést nem lehet kizárólag ezekre alapozni. Hogy végül jól választok-e, azt nem tudom, de reménykedjünk benne” – tette hozzá a csapatvezető.