Hamarosan a versenypályákon is megmutatja tudását az Adrian Newey által megálmodott legújabb szörnyeteg, amely a szimulációk alapján a jelenlegi Forma–1-es autóknál is gyorsabb köridőkre képes. A Milton Keynes-iek eddigi legambiciózusabb projektje mérföldkőhöz érkezett, hamarosan ugyanis megkezdődik a páratlan paraméterekkel rendelkező RB17 kódnevű hiperautó tesztelése.
Kizárólag zárt láncú aszfaltcsíkokon lehet majd használni a mindössze kilencszáz kilogrammot nyomó négykerekűt. A mérnökök egy pokoli hangon visító, a Cosworth által fejlesztett V10-es erőforrást párosítottak egy modern hibrid rendszerrel, ez a kombináció pedig egészen elképesztő, ezerkétszáz lóerős összteljesítményt ad le az aszfaltra.
Ebből a bődületes számból a magas fordulatszámra hangolt belsőégésű motor ezer, míg az Xtrac sebességváltón keresztül dolgozó elektromos egység kétszáz lóerővel veszi ki a részét.
Extrém aerodinamika
X / Red Bull Racing
A végsebesség tekintetében a 350 km/órát is karcoló gép gyorsulása a modern F1-es versenygépekét idézi, az úttartásról pedig egy végletekig finomított aktív aerodinamikai csomag gondoskodik. Az autó menet közben akár ezerhétszáz kilogrammnyi leszorítóerőt is képes generálni a folyamatosan alkalmazkodó felfüggesztési rendszer segítségével, miközben a tervezők külön légterelő elemekkel csökkentették a légellenállást és óvták meg az abroncsokat az extrém tempó okozta roncsolódástól.