Az Aston Martin visszahív néhány Valkyrie-t az Egyesült Államokban, mert egy nagyon ritka, de súlyos hibánál a hátsó fékhűtés egy eleme akár lángra is kaphat. A gyártó szerint közúton gyakorlatilag nem kell ettől tartani, a probléma csak olyan tempónál és csúszási szögnél jelentkezhet, amely inkább versenypályán fordul elő.
Az amerikai piacon jelenleg 51 Valkyrie fut, ezek közül azonban csak hétben van benne az opcionális pályafutómű. A mostani visszahívás kizárólag ezeket az autókat érinti.
A hiba forrása az egyik főfékhenger tömítése lehet. Ha ez eldeformálódik, a fékfolyadék a pedál felengedése után nem biztos, hogy vissza tud jutni a tartályba.
Ebből láncreakció indulhat el. A féknyomás telítődhet, a fékek enyhén fogva maradhatnak, emiatt pedig megugorhat a hőmérséklet. Ha ez elég magasra emelkedik, a szénszálas hátsó fékhűtő csatornában használt gyanta elérheti a gyulladási pontját.
Az Aston Martin szerint ehhez több feltételnek egyszerre kell teljesülnie. Az autónak pályán kell futnia, miközben az ESC-t ESP Sport, ESP Track vagy ESP Off állásba kapcsolják.
Emellett az autónak túlkormányzott helyzetben kell lennie, és meg kell haladnia bizonyos perdülési sebességi, illetve karosszéria-csúszási küszöbértékeket. A vezetőnek ellen kell kormányoznia, ekkor az ESP az első belső keréken fékezéssel avatkozik be.
A helyzetet tovább bonyolítja, ha a sofőr közben vagy közvetlenül a fékezés után gázt is ad. Ilyenkor az ESP a hátsó belső keréken is közbeléphet, ami tovább növeli a nyomást.
A gyártó közlése szerint egy Valkyrie-prototípusnál már előjött ez a jelenség egy 2022 novemberi teszten. Akkor a hátsó oldalsó karosszériaelemen kisebb tűz keletkezett.
Az érintett autók 2023. december 19. és 2024. december 20. között készültek. Az Aston Martin még ebben a hónapban értesíti a tulajdonosokat a visszahívásról, a javítás részleteiről pedig novemberben ad tájékoztatást.
A márkakereskedések azt az utasítást kapták, hogy cseréljék ki a főfékhengereket. Az új alkatrészek módosított tömítést és dugattyút kapnak, amelyeket kifejezetten úgy terveztek, hogy hatékonyabban működjenek az ESP és a kipörgésgátló beavatkozása közben is.