987 lóerővel érkezik az Audi történetének legerősebb sorozatgyártású modellje, amely nem egyszerűen leváltja az R8-at, hanem teljesítményben jócskán túl is szárnyalja. A Nuvolari névre keresztelt, középmotoros hibrid szupersportautó 4,0 literes, duplaturbós V8-as benzinmotorra és három villanymotorra épül.
Az összteljesítmény közel ezer lóerő, egészen pontosan 987. Ez több mint 380 lóerős ugrás az egykori R8 V10 csúcsverziójához képest, amely 602 lóerővel zárt, végsebessége pedig 320,26 km/óra óra volt. A Nuvolari ezzel szemben 349,23 km/óra feletti tempóra képes, álló helyzetből 100 km/órára 2,6 másodperc alatt gyorsul fel.
Limitált darabszám, merész irányváltás
Az Audi hivatalosan is szupersportautóként hivatkozik az újdonságra, amely jövő év elején kerül gyártásba. Az árat egyelőre nem közölték, annyi azonban biztos, hogy mindössze 499 példány készül belőle. Ezzel a modell árban és exkluzivitásban is közelebb kerül a Lamborghini vagy a Ferrari világához, mint bármely korábbi Audi.
Már 2023-ban felmerült a kérdés, mi váltja majd az R8-at, sokan teljesen elektromos e-Tron utódot vártak. Az autógyártók elektromos stratégiájának visszafogása után azonban a gyártó végül egy nagy teljesítményű hibrid hajtáslánc mellett döntött.
„A Nuvolarival felgyorsítjuk a technológiai fejlődést” – mondta az Audi elnöke, Gernot Döllner. Bár nem tisztán elektromos modellről van szó, az F1-ből származó megoldások miatt így is a márka technológiai csúcsát képviseli.
F1-es technika és olasz kapcsolat
A névválasztás sem véletlen. Az autó Tazio Nuvolariról kapta a nevét, aki a 20. század első felének egyik legismertebb olasz versenyzője volt, és szinte minden járművet vezetett, amelynek kereke volt.
Az olasz és motorsportos kötődés a technikában is visszaköszön. A Nuvolari több Forma–1 ihlette elemet használ, ilyen a fékrendszer, a hibrid rendszer, a teljes karbonvázas felépítés és az aktív aerodinamika - írja a SlashGear.
A hajtáslánc felépítése ismerős lehet, hiszen a közel ezer lóerős Lamborghini Temerario szintén 4,0 literes V8-asból és három villanymotorból áll. Korábban az Audi R8 és a Lamborghini Gallardo között is volt technikai rokonság, most azonban a mérleg az Audi felé billen, legalábbis a számok alapján.
A formavilág is szakít a visszafogottabb iránnyal. A Nuvolari merészebb, karakteresebb megjelenést kapott, amely a TT vagy az első R8 bemutatkozásának hatását idézi. Bár a kínálatban ma is akadnak gyors és látványos modellek, aligha kerülne egy SQ8 poszterként a falra, vagy várná bárki izgatottan, hogy egy A3-assal versenyezzen a legújabb autós játékban. A Nuvolari viszont egyértelműen érzelmekre hat.