A Mercedes-AMG két új csúcs-SUV-val bővítette a kínálatát, megérkezett a GLE 63 S 4MATIC+ és a GLS 63 4MATIC+. A márka ezekkel a modellekkel egyszerre akar nagy teljesítményt, látványos megjelenést és hétköznapi használhatóságot kínálni, vagyis a sportosság mellé a nagy SUV-kra jellemző sokoldalúságot is megtartaná.
A legfontosabb változás a hajtásláncnál történt, mivel a modellek középpontjába a frissített AMG M177 EVO került. A 4,0 literes biturbó V8-as motort úgy dolgozták át, hogy megfeleljen a jövőbeli előírásoknak, közben pedig megőrizze azt a karaktert, amelyet az AMG a saját védjegyének tekint.
Az új fejlesztésű egység sík főtengelyt kapott, módosították a szívóoldali vezérműtengelyt, finomítottak a befecskendezésen, emellett új generációs kipufogógáz-utókezelő rendszer is került bele. A motor továbbra is Affalterbachban készül a márkánál megszokott one man, one engine elv szerint.
A teljesítmény nem változott az előző generációhoz képest, a V8-as így is 450 kW-ot, vagyis 612 lóerőt ad le, a maximális nyomaték pedig 850 Nm 2500 és 4500-as fordulat között. Az új kipufogógáz-utókezelő rendszer része a minden piacon szériaként adott részecskeszűrő is, így a modellek a legfrissebb emissziós előírásoknak is megfelelnek.
X / Mercedes F1
A Mercedes-AMG a szívórendszeren és a turbófeltöltőn is módosított, hogy még kifinomultabb legyen a reakció és egyenletesebb az erőleadás. A hajtáslánc része az ISG 2.0 mild hibrid rendszer is 48 voltos elektromos hálózattal, amely 17 kW, vagyis 23 lóerő pluszt, valamint 205 Nm extra nyomatékot ad hozzá.
Ez a rásegítés főleg elinduláskor, alacsony fordulaton és az általános működési finomságnál hozhat előnyt. A menetteljesítmények alapján a GLE 63 S 3,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, a GLS 63-nak ugyanez 4,2 másodperc kell, a végsebesség pedig legfeljebb 280 km/óra.
X / Mercedes F1