A Mercedes új S 680 Guard modellje nem csupán a luxus kategóriában nyújt átütő élményt, hanem a biztonság terén is új mércét állít. A legújabb frissítéseknek köszönhetően ez a modell nem pusztán egy továbbfejlesztett limuzin, hanem egy valódi guruló erőd, amely VR10-es szintű ballisztikai védelemmel rendelkezik – ez jelenleg a legmagasabb fokozat, amelyet sorozatgyártású járműre alkalmaznak.
A frissített S-osztály több mint 2700 új alkatrészt kapott, amivel az újítás mértéke már-már egy teljes generációváltásnak felel meg. Bár a figyelem középpontjában gyakran az új soros hathengeres benzines és dízelmotorok, valamint a V8 állnak, a valódi csúcspontot továbbra is a tizenkét hengeres szív rejti.
A Mercedes megerősítette, hogy a 2026-os modellévre már elérhető az S 680 Guard V12-es verziója, és ehhez még a Maybach kivitel frissítését sem kell megvárni. A 6,0 literes, dupla turbós V12-es blokk 602 lóerőt és 830 Nm nyomatékot produkál – mindezt egy közel 4,2 tonnás járműben.
Annak ellenére, hogy a jármű tömege és páncélzata rendkívül robusztus, a Guard kivitel 190 km/h-s végsebességre képes, melyet elektronikus rendszer korlátoz. Ennél azonban jóval fontosabb, hogy a limuzin nemcsak az üvegezett, hanem az átlátszatlan karosszériaelemeknél is VR10-es védelmet biztosít – ez olyan páncélvédelmet jelent, amely még a 3.846 joule energiájú lövedékeket is képes kivédeni.
A VR-besorolás alsóbb fokozatai – például a VR1 – csak kis kaliberű fegyverek ellen nyújtanak védelmet, míg a VR6–VR9 osztály már automata fegyverekkel szemben is hatékony. A VR10 azonban a legkomolyabb támadások ellen is felkészült.
A biztonsági rendszer részeként a jármű saját tűzoltó berendezéssel rendelkezik, amely akár az autó alatti tüzet is képes eloltani. Vészhelyzet esetén 900 liter sűrített levegőt biztosító rendszer gondoskodik arról, hogy az utasokat ne érje mérgező gáz.
Az ajtók és ablakok kezelését is a biztonsághoz igazították, ugyanis a páncélzattal megnövekedett súly miatt a Mercedes szervo-támogatású ajtókat kínál, míg az ablakemelők hidraulikus működésűek, így még akkor is használhatók, ha az elektromos rendszer sérül.
A Michelin PAX típusú defekttűrő abroncsok akár 30 kilométeren keresztül is használhatók sérülés után. Külön kérésre zászlótartókat is felszerelnek az első sárvédőkre, így a modell ideális választás diplomaták és állami vezetők számára.
A Guard kivitel árát a Mercedes egyelőre nem közölte, ám az előző generáció több mint 547 ezer euróról indult Németországban, ami több mint kétszerese a 2021-es Maybach S-osztály indulóárának, amely akkor kevesebb mint 220 ezer euróba került.
Érdemes megjegyezni, hogy bár a V12-es erőforrás jelenleg csak a Guard változatban érhető el, a Mercedes tervei szerint a közeljövőben újra megjelenik a tizenkét hengeres motor a Maybach változatokban is. A márka jelezte: hosszú távon is elkötelezett a legendás V12-es mellett, bár az S-osztályon kívüli modellekben nem várható a visszatérése.