A nyolcvanas évek ikonikus formavilága egy modern szuperautó nyers erejével párosul a Renntech legújabb alkotásában. A tuningcég egy igazán merész lépésre szánta el magát, amikor úgy döntött, hogy teljesen áttervezi a Mercedes-Benz klasszikus SEC modelljét. A stuttgarti márka eredetileg 1979 és 1991 között gyártotta ezt a típust, viszont a gyárkapun sosem gördült ki tizenkét hengeres erőforrással szerelt változat. Ezt a történelmi űrt tölti be most a friss projekt, amelyből mindössze tucatnyi, aprólékos kézi munkával összeszerelt példány látja majd meg a napvilágot a szerencsés gyűjtők legnagyobb örömére.
Pagani-szív dobog a motorháztető alatt
Az átépítés igazi koronagyémántja az a 7,5 literes, atmoszferikus V12-es motor, amely a legendás M120-as blokk alapjaira épül. Ez a konstrukció jól ismert a sokat látott autórajongók számára, ugyanis pontosan ez a technika szolgáltatta az alapot a Pagani Zonda, valamint a Mercedes CLK GTR számára is a múltban.
A mérnökök addig finomították a rendszert, amíg sikerült kipréselniük belőle 660 lóerőt és megközelítőleg 880 Nm nyomatékot. Az erőt egy egyedileg fejlesztett kézi váltó továbbítja az aszfaltra, miközben az alumíniumból készült, azonos hosszúságú leömlőkkel ellátott kipufogórendszer gondoskodik a jellegzetes és libabőrt okozó hangzásról.
Renntech
A mérnöki munka természetesen nem merült ki csupán a motortér tartalmának kicserélésében. Minden egyes donorautó vázig hatoló, teljes felújításon esik át a folyamat során. Az aerodinamikát és a futóművet teljesen az alapoktól tervezték újra, az agresszív kinézetet biztosító szélesített karosszéria pedig egyáltalán nem öncélú dizájnelem.
A masszívabb idomok alatt megbújó hűtőrendszerek hatékonyabb levegőellátást kapnak, miközben az autó stabilitása is nagyban javul a komolyabb tempó elérésekor. A hatalmas sebesség kordában tartásáról kovácsolt, többrészes felnik mögé rejtett kerámia fékrendszer gondoskodik.
Jövőre érkeznek az első példányok
Renntech
A jelenleg is gőzerővel zajló 2026-os esztendőben leadott rendelések alapján a gyártó jövő év decemberére, tehát 2027 végére ígéri az első kész járművek átadását az izgatott tulajdonosoknak. Az árcédula pontos összege erősen függ attól, hogy a megrendelők mennyire engedik szabadjára a fantáziájukat a teljesen személyre szabható utastér kialakításakor. Az mindenesetre borítékolható, hogy vastag, hat számjegyű dollárösszeget kell kifizetnie annak, aki egy ilyen exkluzív, a régi idők luxusát kortárs mérnöki csúcsteljesítménnyel ötvöző gépszörnyet szeretne a garázsában tudni.