A McLaren boldog: rossz irányba mennek a rájuk fókuszáló F1-es riválisok

Az év eleji dominanciájuk következtében különböző találgatások láttak napvilágot azzal kapcsolatban, hogy a McLaren MCL39-es versenyautója miért képes sokkal jobban kímélni a hátsó gumikat, mint a többi istálló járművei.

Ez olyan elméletek megszületéséhez vezetett – részben a Red Bull által a Japán Nagydíjon készített hőkamerás felvételek alapján –, amelyek szerint különleges trükköket alkalmaznak a fékhűtés területén.

Az FIA azonban többször is megvizsgálta a McLaren keréktárcsáit és fékrendszerét, beleértve egy részletes ellenőrzést a Miami Nagydíj után, és minden alkalommal szabályosnak találta a konstrukciót.

A szövetség döntése pontot tett a legutóbbi technikai vita végére, amely az elmúlt 12 hónapban olyan vádakat foglalt magában, mint a gumiabroncsokban lévő víz használata, a hajlékony szárnyak alkalmazása, valamint a mini-DRS körüli ellentmondások.

„Számunkra jó hír, amikor versenytársaink a figyelmüket ahelyett, hogy magukra összpontosítanának, olyan aspektusokra fordítják, amelyek állítólag jelen vannak az autónkban, de valójában nincsenek is" – nyilatkozta Stella az Emilia-Romagna Nagydíj előtt.

„Remélem, hogy a jövőben több ilyen saga lesz, mert ez azt jelenti, hogy riválisaink továbbra is rossz dolgokra fókuszálnak. Ez számunkra egyszerűen jó hír, csak segíti a küldetésünket" – tette hozzá a csapatfőnök.

Míg a McLarenre irányuló figyelem középpontjában mostanában a fékrendszer állt, valószínűleg számos tényező járul hozzá ehhez az előnyhöz, beleértve a leszorítóerő szintjét, a felfüggesztés kinematikáját és mechanikai platformját, valamint az energiavisszanyerés mértékét, amit a lassításkor alkalmaznak.

The Race kérdésére, miszerint az előnyük több elemből áll-e össze egy csodaszer helyett, Stella kifejtette: „Azt hiszem, amikor túlságosan elterelődik a figyelmed arra, hogy mások mit csinálnak, általában figyelmeztető jelként kell szolgáljon, hogy vissza kell térned az alapokhoz."