Adrian Newey-t kemény kritikával illette David Croft, amiért a neves szakember úgy viselkedik az Aston Martinnál, mintha még mindig egy élcsapatot vezetne, miközben jelenlegi munkaadója a mezőny végén kullog. Az istálló ráadásul komoly alkatrészhiánnyal küzdhet a Magyar Nagydíjon, mivel a legújabb fejlesztési csomag gyártásával teljesen elhavaztak.
A silverstone-iak felkészülése már a barcelonai teszteken is késett, ami szintén a csúszások számlájára írható. Newey ráadásul a kényszerszabadsága után csak tavaly márciusban állhatott munkába, így eleve lépéshátrányból indult a riválisokkal szemben. Az F1 Oversteer szerint a feszített tempó miatt a csapatnak esetleges sérülések esetén alig marad tartalék alkatrésze a mogyoródi hétvégére.
Egyre több a gond
Croft az F1 Show adásában elmondta, nem lepik meg a hírek, hiszen a brit mérnök híres a határidők végsőkig való kitolásáról. Azonban amíg a Red Bullnál a vezetőség kompromisszumokra kényszerítette a tervezőzsenit, addig az Aston Martinnál Lawrence Stroll a 2026-os szezon kezdetén csapatfőnökké nevezte ki őt, így nincs olyan felettes, aki gátat szabna az elképzeléseinek.
„Olyan hírek keringenek, hogy a csapatnak ismét gondjai lehetnek az alkatrészekkel, mert a tervek jóváhagyása és a legyártás között nagyon kevés idő maradt. Adrian közismert arról, hogy mindent az utolsó pillanatra hagy.”
„Ennek nem szabadna így lennie. Már nem a Red Bullnál vagy a McLarennél dolgozik, ahol világbajnoki címekért harcoló autókat tervez. Ez a mostani gép csupán egy alap, amellyel meg kellene kezdeniük az Aston Martin szezonjának felépítését.”
„Ne hagyjanak mindent az utolsó pillanatra, mert ezzel csak hatalmas feszültséget keltenek a gyárban, amikor az alkatrészeket próbálják összeszerelni és felrakni az autóra. Adni kellene némi mozgásteret a dolgozóknak, mert a jelenlegi helyzet teljesen eltér attól, amit Adrian a múltban megszokott.”
„A milton keynes-ieknél éppen azért működött a rendszer, mert valakinek össze kellett fognia a technikai részleget, egyúttal egyensúlyt kellett teremtenie. Kellett egy kontroll, aki megmondta neki, hogy bár zseniálisak az ötletei, de muszáj kompromisszumot kötni. Ha viszont Adriant teljesen egyedül hagyják a döntésekkel, akkor érthető módon csak az lebeg a szeme előtt, hogyan tervezze meg a létező legjobb autót” – fejtette ki Croft.
Az Aston Martin mindkét autója több mint 4 másodperces hátrányban volt a legutóbbi Belga Nagydíjon, Fernando Alonsót pedig kétszer is lekörözték a futam során. A csapat most abban bízik, hogy az áttervezett váz és a továbbfejlesztett erőforrás segítségével legalább a Q2-be jutásért harcba szállhatnak a mogyoródi aszfaltcsíkon.