Komoly feszültségek kísérték az Aston Martin idei első nagyszabású fejlesztési csomagjának elkészültét. Adrian Newey a Magyar Nagydíj helyszínén David Croftnak beszélt négyszemközt arról, milyen nyomás nehezedett a csapatra az utóbbi időszakban. A silverstone-i istálló alaposan átalakított autóval érkezett Mogyoródra, miután a szezon első felét a mezőny leglassabb kocsijával teljesítették.
A szakembergárda úgy döntött, nem hoz kisebb módosításokat futamról futamra, hanem megvárja, amíg a teljes B-konstrukció elkészül.
Türelmetlenség a gyárban
A döntés miatti várakozás azonban alaposan próbára tette a munkatársak idegeit. A fejlesztések csúszása és a szerény teljesítmény miatt a gyárban dolgozók közül egyre többen veszítették el a türelmüket. „Még Ausztráliában egyeztünk meg abban, hogy ez egy B-specifikációjú autó lesz, és Spa vagy Budapest környékéig nem nyúlunk hozzá. Később azonban az emberek kezdték elveszíteni a türelmüket, így meglehetősen trükkössé vált a helyzet” – idézte Newey szavait a riporter.
Az F1 Oversteer szerint Croft a Sky Sports The F1 Show című podcastjában osztotta meg a beszélgetés részleteit. A riporter megjegyezte, a szakember láthatóan sokkal elégedettebbnek és megkönnyebbültnek tűnt a mogyoródi időmérő edzést követően, mint a szezon korábbi szakaszaiban.
„Örül az eddigi eredményeknek, ám ez a lépés csak egy olyan alapot biztosít az Aston Martin számára, amelyre a jövőben építkezhetnek. Ez egyáltalán nem az út vége” – fogalmazott a riporter.
Átalakított aerodinamika és a Honda érkezése
A mogyoródi csomag hatása már a szombati időmérőn megmutatkozott, amikor Fernando Alonso a jelenlegi szezonban először juttatta be a csapatot a Q2-be. A pontszerzés a futamon még elérhetetlennek bizonyult, hiszen Lance Stroll a 13., Alonso pedig a 14. helyen zárt. A fejlesztések során szinte a teljes autót átalakították, így új első szárny, padlólemez, diffúzor és oldaldobozok kerültek fel a kocsikra.
Egyedül az első felfüggesztés maradt az eredeti formájában. Newey a hátsó felfüggesztést egy különleges aerodinamikai eszközzé formálta, amelynek felső eleme szárnyszerűen tereli a levegőt a hátsó szárny felé. A költségplafon jelentős részét felemésztő csomag azonban még nem teljes. A következő komoly lépés Zandvoortban vár a csapatra, ahol a Honda beveti a továbbfejlesztett erőforrását. A motorsport-részlegnek ezt az új motorbeállítást kell majd finomhangolnia a meglévő csomaggal.