A vártnál lényegesen jobb kvalifikációs tempóval mutatkozott be az Audi az idei szezonban, ám a rajtoknál tapasztalható hiányosságok miatt mégsem lehet teljesen elégedett a vezetőség. A német gyártó a nyári szünet előtti futamokon egyre hatékonyabban gyűjtötte a pontokat, miközben a rajtprocedúrák terén még komoly javulásra van szükség.
A legutóbbi mogyoródi viadal tökéletesen rávilágított erre a kettősségre. Nico Hülkenberg a tizedik helyről indulva a rajtnál azonnal pozíciót veszített Liam Lawsonnal szemben, a verseny során azonban sikerült visszaküzdenie magát a kilencedik helyre, megszerezve ezzel a csapat legújabb pontjait.
Pozitív meglepetés az időmérőkön
A hinwiliek az első tizenegy versenyhétvége során ötször jutottak be a Q3-ba Nico Hülkenberg és Gabriel Bortoleto révén. A két versenyző átlagos kvalifikációs helyezése a tizenkettedik, illetve a tizenharmadik pozíció, ami az Ausztriában bevezetett fejlesztéseknek is köszönhető. A lassú kanyarokra összpontosító csomag érezhetően javította az autó egyensúlyát.
„A versenyteljesítmény szempontjából jobb helyzetben vagyunk az időmérőkön, mint amire számítottam. Nem gondoltam volna, hogy ennyire gyorsak és kiegyensúlyozottak leszünk, a helyzetet pedig hatékonyan tudjuk kezelni” – értékelte a tapasztaltakat Allan McNish.
A versenymérnökök számára a rajtprocedúrák csiszolása jelenti a következő nagy feladatot, ismertette a Motorsport.
„Ami a hiányosságainkat illeti, a rajtokon mindenképpen dolgoznunk kell. Ez a probléma ismét hátráltatott bennünket Budapesten, emiatt Lawson mögé ragadtunk. A futam végén lett volna lehetőségünk az egyik Racing Bulls előtt végezni, végül azonban mindkettő mögött zártunk” – nyilatkozta az Audi sportigazgatója.
A fejlődés útján a nyári szünetben
A csapat nemrégiben megelőzte a Williamst a konstruktőri összetettben, így tizenkét ponttal a nyolcadik helyet foglalja el. Bár a középmezőny élén álló Racing Bulls még 54 ponttal előzi meg őket, a vezetés szerint az elért eredmények folyamatos emelkedő pályát mutatnak.
„Összességében úgy látom, sok területen kell még fejlődnünk, de nemrég sikerült átvennünk a vezetést a Williams előtt. Folyamatosan bejutunk a Q3-ba, az utóbbi futamokon a legjobb tízben végeztünk, és a műszaki, valamint az operatív fejlesztések révén csak még erősebbé válunk.”
„Leginkább megnyugvást érzek, hiszen a folyamatosan emelkedő tendencia egyértelmű bizonyítéka a munkánknak. Nyilvánvalóan a középmezőnyben vagyunk, a legjobb négy csapattól való lemaradásunk pedig óriási. Ugyanakkor az első tizenegy versenyünk után ez egy kifejezetten jó kiindulási alap” – tette hozzá a szakember.