A Belga Nagydíj időmérő edzésén az utolsó előtti helyen végző Fernando Alonso tisztában van vele, hogy semmi esélye sincs a pontszerzésre a vasárnapi futamon. Az Aston Martin spanyol pilótája a motorerő hiánya és a túlsúlyos versenyautó miatt kénytelen a mezőny végéről nekivágni a spái küzdelemnek.
A kétszeres világbajnok számára azonban komoly vigaszt jelent, hogy ez az utolsó versenyhétvége, amelyet a jelenlegi konstrukcióval kell teljesítenie. A jövő heti Magyar Nagydíjon ugyanis már bevetik a csapat nagyszabású fejlesztési csomagját, amely ráadásul az Adrian Newey által tervezett B-autó alapjait fekteti le.
A silverstone-iak abban bíznak, hogy a kanyargós Hungaroring kedvez majd a karosszériának, ám a Mundodeportivo beszámolója szerint Alonso igyekezett hűteni a kedélyeket a várakozásokkal kapcsolatban. Amikor arról kérdezték, hogy az új fejlesztésekkel reális cél lehet-e a Q2-be jutás Mogyoródon, a spanyol pilóta óvatosságra intett.
„Nem tudom, remélhetőleg teszünk egy lépést előre. Néha azonban, amikor látod a lemaradásunkat a Q2-es autókhoz kényest, elgondolkodsz. A középmezőny eleje mégis két és fél másodpercre van tőlük, ami miatt rendkívül nehéz dolgunk lesz, de bízom benne, hogy a magyar pálya fekszik majd nekünk, és közelebb kerülhetünk” – nyilatkozta Alonso a spanyol médiának.
A spái hétvégét ráadásul hátrasorolásos büntetés is nehezíti, a spanyol ugyanis húszhelyes büntetést kapott a hajtóegység elemeinek cseréje miatt. Alonso elárulta, hogy a csere mögött nem taktikai megfontolás, hanem alkatrészhiány áll.
„Zandvoortban ismét motort cserélünk majd, amikor megérkezik a továbbfejlesztett erőforrás. A mostani büntetések nem stratégiai döntések eredményei, egyszerűen alig van alkatrészünk. Az első versenyeken több meghibásodásunk volt, nekem Barcelonában, Lance Strollnak pedig Silverstone-ban ment tönkre az akkumulátora, így nagyon szűkösek a készleteink” – magyarázta a helyzetet Alonso.
A nehézségek ellenére a kétszeres világbajnok hangsúlyozta, hogy a hozzáállásán semmit sem változtat a nehéz helyzet.
„Mindig tanulnunk kell, és professzionálisan kell versenyeznünk, ahogy azt az első tíz futamon is tettük. Fontos lesz a rajt, az első kanyarokban jól kell helyezkednünk, és a stratégiából is ki kell hoznunk a maximumot a korlátainkon belül. A bokszkiállások során sem hibázhatunk, és a vezetés szintjét is magasan kell tartanunk, függetlenül attól, hogy mi lesz a végeredmény” – tette hozzá a spanyol pilóta.