A Hungaroringen bevetett jelentős fejlesztési csomag ellenére Fernando Alonso mindössze a tizenkilencedik helyen zárta a második szabadedzést, hátránya pedig 2,9 másodperc volt az élen végző Lewis Hamiltonhoz képest. A spanyol pilóta eredménye sokak számára csalódást kelthetett, az Aston Martin garázsában azonban mégis egyértelmű elégedettség uralkodott a pénteki nap végén.
A stopper alapján az AMR26 egyelőre a Cadillac két autójával vív szoros csatát, hiszen az egyik amerikai versenygép két tizeddel az Aston Martin előtt, a másik pedig közvetlenül mögötte végzett. A csapatnál tisztában vannak a jelenlegi erőviszonyokkal, ezért most leginkább az ADUO által engedélyezett kedvezményekkel készülő új Honda-erőforrás érkezését várják.
A kétszeres világbajnok szerint a legfontosabb céljukat elérték, az új elemek ugyanis pontosan úgy viselkedtek a pályán, ahogyan azt az istálló a szimulációk alapján várta.
„Jól érzem magam az autóban. Összességében a számok és a korreláció terén is azt láttuk, amire előzetesen számítottunk. Ez nagyon biztató mind a jövőre, vagyis a 2027-es autóra nézve, mind pedig az idei szezon hátralévő részére.”
„Rengeteg munka vár még ránk, én azonban úgy gondolom, ez egy nagyszerű első lépés, amellyel elindulhatunk a fejlődés útján” – fogalmazott a spanyol pilóta.
A lendületet némileg megakasztotta egy technikai jellegű zavar, amellyel az istállónak gyorsan meg kellett birkóznia a délután folyamán.
„Kisebb vibrációt éreztem ma az autóban, különösen az első szabadedzésen és a célegyenesben. A csapat a második gyakorlásra nagyjából meg is oldotta ezt a problémát” – árulta el a kétszeres világbajnok.
Eltűnt a kanyarhátrány
Alonso technikai részletek helyett inkább a vezetési élmény szempontjából értékelte az újításokat, szerinte ugyanis az autóból eltűnt az a hatalmas kanyarsebesség-hiány, amellyel a Belga Nagydíjig küzdöttek.
„Az új csomag nem okozott komolyabb meglepetéseket. A középmezőny elejéhez képest már nem tapasztaltunk jelentős lemaradást a kanyarokban, jelenleg pedig pontosan ez az elsődleges célunk, vagyis szeretnénk a középmezőny élére kerülni.”
„Úgy érzem, sokkal jobb a tempónk a kanyarokban. Ebből az alapból kiindulva kell tovább dolgoznunk a karosszéria és a motor fejlesztésén, de a hangulat remek, mivel sikerült elérnünk azt a hatást, amit kerestünk” – nyilatkozta az Aston Martin versenyzője.