Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
Fernando Alonso a 18, helyről felzárkózva lett 8. Sepangban, miközben az Aston Martin sem érti a váratlan tempóugrást.

Az esős káosz és egy rosszul megválasztott gumiabroncs miatt Fernando Alonso már a verseny elején a mezőny végére, a 18. pozícióba csúszott vissza Sepangban. A spanyol pilóta azonban nagyszerű teljesítményt nyújtva végül a 8. helyig vágott át a mezőnyön.

A malajziai pálya hosszú egyenesei komoly próbatétel elé állították a Honda erőforrását, az autó mégis lényegesen jobb ritmust mutatott a korábbi hétvégékhez képest. Lance Stroll a 12. pozícióban zárt, ami az idei szezonbeli legjobb eredménye lett.

A Mundo Deportivo cikkéből kiderül, hogy a silverstone-iak vezetősége maga is meglepődött a látottakon, hiszen a fejlesztések pontos hatásait még elemzi a csapat. „Van némi elképzelésünk a történtekről, de nem mondhatnám, hogy teljesen tisztán látjuk a helyzetünket a riválisokhoz képest. Meglepett minket a saját és mások teljesítménye bizonyos területeken, ezt pedig alaposan meg kell értenünk. Azt pontosan tudjuk, mit változtattunk az autón az elmúlt hétvégéken, és hogy az egyes elemek mekkora nyereséget hoztak” – nyilatkozta Mike Krack.

„Azt kell most kiderítenünk, hogy a relatív előrelépés a riválisok megtorpanásából vagy a saját fejlődésünkből adódik, esetleg a kettő kombinációjáról van szó” – tette hozzá az Aston Martin képviselője.

Meglepetést okozott a Honda erőforrása

A brit istálló még a két hosszú egyenes ellenére is fel tudta venni a harcot a középmezőny megszokott szereplőivel. A Honda szakemberei emiatt kifejezetten elégedettek voltak az erőforrás működésével.

„Érdekes módon az esős körülmények között egyáltalán nem küzdöttünk energiahiánnyal. Az MGU-K energia-visszatöltési szintje eltért a többi pályán tapasztaltaktól, bőségesen állt rendelkezésünkre elektromos teljesítmény. Ezt a tapasztalatot Szingapúrba is magunkkal vihetjük, ahol szintén elegendő akkumulátorkapacitásra számítunk” – magyarázta Shintaro Orihara, a Honda vezetője.

„A vezethetőségünk folyamatosan javul, Szingapúrra pedig igyekszünk tovább finomítani a rendszert. Monza, Madrid és Baku nagyon nehéz hétvége volt számunkra, ám a turbó frissítése után is megállás nélkül dolgozunk. Nem óriási lépésekről beszélünk, de a lemaradásunk így is jelentős még, szóval folytatnunk kell a munkát” – fejezte be a japán szakember.

Hozzászólok