Az esőben történő versenyzés kérdése továbbra is megosztja a Forma-1 világát, a legutóbbi Belga Nagydíjon pedig ismét előtérbe került a téma, miután a teljes esőgumik használata szóba sem jöhetett a rossz látási viszonyok miatt. Már az intermediate abroncsokkal is komoly gondot okozott a felvert vízpermet.
A probléma gyökere nem is annyira az esőgumik teljesítményében rejlik, hanem az általuk felvert víz mennyiségében. Ezt a helyzetet csak súlyosbítja a modern F1-es autók széles gumijainak használata, amire Fernando Alonso is felhívta a figyelmet Magyarországon.
„A széles gumik bevezetése óta romlott a helyzet. Ez, párosulva a mai sima, tapadós és sötét aszfalttal, teljesen más körülményeket teremt, mint régen. Gondoljunk csak Sepangra, ahol rendszeresen tudtunk esőben versenyezni" – emlékeztetett a rutinos pilóta.
A spanyol versenyző szerint a megoldás a pályák burkolatában rejlik.
„A mai aszfalt esőben tükörré válik. Ezzel szemben az autópályákon használt érdesebb felület minimálisra csökkenti a felverődő vizet. Ha ilyen burkolatot használnánk a versenypályákon, jelentősen javulhatnának a látási viszonyok" - magyarázta Alonso.
Az ötlet azonban két komoly kérdést vet fel. Egyrészt minden pálya teljes újraburkolása jelentős költségekkel járna, másrészt az érdesebb felület ugyan csökkentené a vízpermetet, de száraz időben problémákat okozhatna a slick gumik használatánál.
„A túl érdes aszfalt megnövelné a gumikopást száraz körülmények között. Ez csak egy kiindulópont lehetne, de én csak egy versenyző vagyok" - zárta gondolatait kissé rezignáltan a kétszeres világbajnok, sejtve, hogy javaslata valószínűleg nem kap majd komolyabb figyelmet.