Leclerc a hazai versenynek számító monzai futamot a harmadik rajtkockából kezdte, ám a versenye nem tartott sokáig. A monacói a 2. körben Oscar Piastrival csatázott, amikor a Parabolica kijáratánál elveszítette uralmát az SF-26 felett, majd nagy sebességgel lesodródott a pályáról és a gumifalnak ütközött. A baleset miatt a versenyt is meg kellett szakítani, a sérült védőfal helyreállítása pedig mintegy fél órát vett igénybe.
Az új, pálya mellől készült felvétel azért különösen sokkoló, mert a televíziós közvetítéshez képest jóval közelebbről látható rajta az ütközés. A Ferrari nagy erővel csapódik a védelembe, miközben a karosszéria látványosan összeroncsolódik. A képsorok ezáltal még jobban érzékeltetik azt a hatalmas energiát, amelyet az autónak és a biztonsági rendszereknek kellett elnyelniük.
A legfontosabb pillanat azonban közvetlenül az ütközés után következett. Leclerc saját lábán hagyta el a súlyosan összetört Ferrarit, majd a pálya szélén várta meg, amíg az orvosi ellenőrzésre sor kerül.
A baleset súlyosságát ráadásul az is jól mutatja, hogy a roncsok eltávolítása mellett a gumifalat is újjá kellett építeni, mielőtt a mezőny folytathatta volna a versenyt. A közeli amatőr felvétel ebből a szempontból még beszédesebb: a becsapódás pillanatában szinte fizikailag is érzékelhető az ütközés ereje.
A történtek ismét ráirányítják a figyelmet arra, mennyit változott a Forma–1 biztonsága az elmúlt évtizedekben. Egy ekkora sebességnél bekövetkező, ilyen látványos becsapódás után természetesen soha nem lehet előre garantálni, hogy egy versenyző sérülés nélkül megússza az esetet, ám az autók túlélőcellája, az ütközési energia elnyelését szolgáló szerkezeti elemek, a fej és a nyak védelmét szolgáló rendszerek, valamint a pályákon alkalmazott korszerű védőelemek együtt jelentős szerepet játszanak abban, hogy a pilóták egyre nagyobb baleseteket is túlélhetnek.
Leclerc monzai esete különösen erős példája ennek. A televíziós felvételeken is súlyosnak tűnt az ütközés, a most előkerült, pálya mellől készült képsorok azonban még közelebbről mutatják meg a történteket.
A baleset után Leclerc maga is beszélt a történtekről. A Ferrari pilótája szerint a gázadással kapcsolatban már az első körben is furcsaságot érzett, majd a 2. körben ismét hasonló problémát tapasztalt. A baleset pontos körülményeinek tisztázása ezért még fontos feladat lehet a Ferrari számára.