A Forma–1-ben egy ülés átalakítása sosem egyszerű feladat, az Aston Martin mérnökeinek pedig az elmúlt napokban éppen ezzel a kihívással kellett megküzdeniük. Mike Krack szerint egyetlen apró módosítás azonnali láncreakciót indít el a pilótafülkében.
A pedálok helyzetét, a kormánytávolságot és a kötelezően előírt magassági korlátokat is újra kell kalibrálni, vagyis a folyamat rendkívül összetett. A silverstone-i bázison múlt hét kedd reggel óta folyamatosan dolgoztak Fernando Alonso autóján, miután a spanyol pilóta a kanadai futamot fizikai fájdalmak miatt kényszerült feladni.
„Kedden rengeteg időt töltöttünk Fernandóval, és számos variációt kipróbáltunk. Az igazi próbatételt azonban maga a vezetés jelenti majd, a statikus állapot ugyanis nem mindig ad pontos képet a helyzetről. Úgy érzem, tettünk egy kis lépést a helyes irányba.”
„Némileg bízik abban, hogy a változtatások javulást hoznak, engem mégsem lepne meg, ha az edzések során további finomhangolásokra lenne szükség a teljes kényelem eléréséhez” – fogalmazott Mike Krack.
A kétszeres világbajnok számára a montreali futam mindössze huszonhárom körig tartott. A versenyző ekkor a bokszba hajtott, a leállás okaként pedig a szokatlanul kényelmetlen üléspozíciót jelölte meg.
A futam után elmondta, a helyzete körről körre elviselhetetlenebbé vált az autóban. A fájdalmak miatt teljesen esélytelennek látta a kockás zászló meglátását, így a kiállás maradt az egyetlen racionális döntés.
A kényelmi problémák orvoslása mellett a csapat már a soron következő monacói hétvége kihívásaira fókuszál. A hercegség utcai pályája teljesen eltérő megközelítést igényel, a legfontosabb tényező pedig a megfelelő tempó és a magabiztosság megtalálása lesz.
„Minden a gumikon múlik, majd jön a forgalom kezelése, illetve az energiagazdálkodás és a turbó kérdése. A munkamennyiség ezen a helyszínen hatalmas lesz.”
„Nem akarunk felesleges nyomást helyezni magunkra. Kanadában egyetlen próbálkozással eljutottunk az SQ2-ig, ami egyértelmű előrelépést jelent, a riválisok versenyképessége pedig továbbra is rendkívül erős. Az autónk nem kap sok újítást, így a Q2 elérése már önmagában sikernek számítana” – tekintett előre az Aston Martin vezetője.