Rémálomszerűen alakult eddig az Aston Martin idei szezonja. Az Adrian Newey vezetésével tervezett AMR26-os komoly gyermekbetegségekkel küzd, a Honda felkészülését pedig belső problémák hátráltatták.
A fejlesztési csúszások miatt az eredetileg élmezőnyt megcélzó silverstone-iak a hierarchia legaljára süllyedtek, jelenleg rendszeresen kikapnak a kategóriához most csatlakozó Cadillactől is. Az egyetlen pozitívumot Fernando Alonso monacói pontszerzése jelenti, a csapat ugyanis eddig szándékosan visszatartotta az apróbb módosításokat a radikálisabb teljesítményjavulás reményében.
A sorsfordítónak szánt csomag két lépcsőben érkezik meg az autóra. A Magyar Nagydíjon az AMR26-os átdolgozott kasztnija debütál, a nyári szünet után pedig a Honda is beveti a várva várt új erőforrását.
Hatalmas teszt vár az erőforrásra
A japánok főmérnöke, Shintaro Orihara a Belga Nagydíj előtt megerősítette a hollandiai bemutatkozás időpontját, egyúttal a spái hétvége technikai kihívásairól is szót ejtett.
„Az energiagazdálkodás szempontjából ez egy igazi teszt lesz a motorgyártók számára, alaposan át kell gondolnunk az MGU-K erejének beosztását a hosszú egyenesekben. Az energia-visszanyerés eléggé korlátozott, még a pálya hosszát figyelembe véve is, emiatt pedig különösen fontos egy megfelelő felhasználási terv kidolgozása” – fogalmazott a szakember.
„Az egyenesek általában véve is nagy terhelést rónak a hajtásláncra, nemcsak a teljesítmény, hanem a megbízhatóság szempontjából is.”