A mogyoródi pályán hagyományosan rendkívül nehéz előzni, így a Magyar Nagydíjon a stratégia és a pozíció megtartása döntő tényezővé válik. Az egy és a két kiállásos taktika teljes ideje nagyon közel állhat egymáshoz, ami komoly fejtörést okoz a mérnököknek.
A kanyargós aszfaltcsík kialakítása mellett a csapatoknak egy láthatatlan, ám rendkívül agresszív ellenféllel is meg kell küzdeniük. A mogyoródi hétvégéken mérik ugyanis az év legmagasabb aszfalthőmérsékleteit, ez a hőség pedig alapjaiban határozza meg a gumik viselkedését.
A forró katlanban a kigyorsítások miatt különösen a hátsó abroncsok kapnak majd hatalmas terhelést. A hőség és a lágy keverékek találkozása ráadásul könnyen szemcsésedéshez, vagyis a gumik felületi kopásához vezethet, emiatt az istállók várhatóan a két keményebb gumikeverékre építik majd a stratégiájukat.
A Pirelli munkája ugyanakkor nem ér véget a vasárnapi leintéssel, hiszen a gumigyártó Budapesten marad a futam után is. Kedden és szerdán az Aston Martin, az Audi és az Alpine közreműködésével hajtanak végre fontos teszteket, amelyek során már a következő szezonra tervezett abroncsokat fejlesztik.