Christian Horner visszatérése a Formula–1-be jóval hosszabb ideig tarthat, mint azt sokan gondolták, ugyanis a legfrissebb tárgyalásai is eredménytelenül zárultak. A szakember a hírek szerint most már a következő nagy szabályváltozási ciklusra fókuszál, hogy saját csapattal kerülhessen vissza a tűzhöz.
A Red Bull egykori vezetője tavalyi távozása óta szinte a teljes mezőny tagjaival kapcsolatba lépett valamilyen formában. Horner komoly szerepet keresett magának, ám eddig egyik istállónál sem sikerült áttörést elérnie.
Sokáig úgy tűnt, hogy az Alpine jelentheti számára a legfőbb esélyt a visszatérésre a királykategóriába. A tervek szerint Horner tulajdonrészt vásárolt volna a francia gárdában, a Renault mint anyavállalat azonban végül megvétózta ezt az elképzelést.
Miután az Alpine-nal folytatott egyeztetések kudarcba fulladtak, a szakember a BYD felé fordította a figyelmét. A kínai elektromosautó-óriás belépése nemcsak a márkának lett volna előnyös, hanem a sportágnak is, amely régóta szeretné még jobban megvetni a lábát a távol-keleti piacon.
Nem áll jól a helyzete
Az F1-Insider azt írja, azonban a BYD és Horner közötti tárgyalások teljesen megakadtak, így ez az út is lezárult előtte. Ezt erősíti meg a kínai autógyártó alelnöke, Stella Li nyilatkozata is, aki kijelentette, hogy a vállalatnak a közeljövőben egyáltalán nem áll szándékában megvizsgálni a Formula–1-es szerepvállalás lehetőségét.
Horner a tavalyi menesztése óta először a hónap elején rendezett Brit Nagydíjon tűnt fel újra a paddockban, korábbi csapata vendégeként. A látogatás után nem sokkal azonban nyilvánvalóvá vált, hogy a kínai óriáscég vezetésével kapcsolatos tervei végleg füstbe mentek.
A német szaklap értesülései alapján Horner most egy olyan új projekt megvalósításán dolgozik, amelyet a sportág következő nagy technikai korszakának kezdetére szeretne tető alá hozni. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy akár négy évet is várnia kell a visszatérésre.
Az FIA elnöke, Mohammed bin Szulajm jelenleg 2030-ra vagy legkésőbb 2031-re tűzte ki a célt, hogy kivezessék a hibrid formulát a száguldó cirkuszból. A helyét egy egyszerűbb, hangosabb, fenntartható üzemanyaggal működő V8-as erőforrás venné át.
A Red Bull éléről 20 év után távozó szakember mindenképpen tulajdonrésszel szeretne rendelkezni a jövőbeli csapatában, nem akar pusztán alkalmazott lenni. Mivel a jelenlegi mezőnyben nincs számára üresedés, egy teljesen új istálló indítása jelentheti az egyetlen lehetőséget arra, hogy a saját feltételei szerint térhessen vissza a Formula–1-be.