Jelentős technológiai fegyvert kapott a Flavio Briatore vezette Alpine csapata, ugyanis az istálló hivatalosan is üzembe helyezte a piacon elérhető legmodernebb szimulátort. A bristoli székhelyű Dynisma által fejlesztett berendezést a Ferrari és a McLaren már sikerrel használja, így az Enstone-iak is csatlakoztak az élvonalbeli technológiát alkalmazó gárdákhoz.
A francia csapat jelenleg amúgy is teljes átalakuláson megy keresztül, hiszen a közelmúltban kötöttek megállapodást a Mercedesszel az erőforrások, a sebességváltók és a hátsó felfüggesztések szállításáról.
Új korszak a küszöbön
A csapat számára az új technikai előírások miatt kritikus fontosságú ez a berendezés. „Az új szabályok hatalmas változást hoztak minden korábbihoz képest, és minden szempontból teljesen új autókat követelnek meg” – áll a gárda hivatalos tájékoztatásában, amely azt is megemlítette, hogy a fejlesztési folyamat sikere nagyban múlik a virtuális teszteken.
„A szimulátoros munka alapvető része az autó fejlesztési és finomhangolási folyamatának, illetve különösen hasznos az ilyen jelentős változások bekövetkezésekor” – tették hozzá.
Tizedmásodpercek és valóságérzet
A rendszer magas szintű realizmust biztosít az úgynevezett hurok-vezérlésű környezettel, amely öt ezredmásodperc alatti késleltetéssel és folyamatos oldalirányú mozgással reagál a pilóták kormánymozdulataira. A technológia korlátlan sodródási képességet is szimulál, így Pierre Gasly és Franco Colapinto a lehető legvalósághűbb és legjobban ismételhető körülmények között készülhet fel a futamokra.
Ash Warne, a Dynisma alapítója és technikai igazgatója a precíz adategyeztetés fontosságát látja a legfőbb értéknek.
„Az együléses versenyautók fejlesztésének minden fázisában a szimulációnak realizmust és megbízható korrelációt kell nyújtania a valódi érték megteremtéséhez” – magyarázta a szakember. Warne szerint a siker a különböző adatforrások összhangján múlik.
„Ez a versenyzők autóbeli tapasztalata, a versenymérnökök munkája, valamint a pályán, a szélcsatornában és a számítógépes folyadékdinamikai szimulációk során gyűjtött adatok közötti egyezésen alapul” – zárta gondolatait az igazgató.