Sürgős aszfaltozási munkálatokat kellett végrehajtani a Hungaroringen a pénteki szabadedzéseket követően. A versenyzők panaszai nyomán az FIA úgy döntött, hogy az 1-es kanyar kritikus részeit még a szombati harmadik szabadedzés és az időmérő előtt újraaszfaltozzák.
A mogyoródi pálya első kanyarja a legfontosabb előzési pontnak számít, így a felület gyors romlása közvetlen veszélyt jelentett a versenyzésre. Az illetékesek két különálló sávot foltoztak be az éjszaka folyamán, hogy megakadályozzák a pálya további romlását.
A szövetség közleménye szerint a pálya átvizsgálása után azonnal megkezdődtek a helyreállítási munkák. Az egyik kezelt terület közvetlenül az ideális íven fekszik, míg a másik attól jobbra található, ahol a támadó autók próbálhatnak előzni.
Elmorzsolódó aszfalt és elmaradó tapadás
A versenyzők már az első edzésnap után meglehetősen kemény kritikákat fogalmaztak meg. George Russell szerint a mogyoródi aszfalt állapota rendkívül furcsa helyzetbe hozta a mezőnyt, ráadásul a pálya felújított részei messze nem a várt tapadást hozták.
„Budapest lenyűgöző helyszín, ám a pálya felét átépítették, ami miatt rendkívül rázóssá vált. Az utolsó két kanyarban ráadásul helyenként el is morzsolódik a felület, ez pedig kifejezetten sajátossá teszi a vezetést” – értékelte a pénteki napot George Russell.
A gondok hátterében a forró és száraz nyári időjárás áll, ami az altalaj tömörödését okozta. Ez a folyamat kiemelte a pálya egyenetlenségeit, miközben az aszfalt minősége az 1-es, a 12-es és a 13-as kanyarban is romlani kezdett. A gumigyártó Pirelli már a szerdai méréseknél az előzetesen vártnál és a tavalyinál is alacsonyabb tapadást tapasztalt.
Baleset a csúszós felületen
A burkolat hiányosságai már két héttel korábban, az International GT Open fordulóján is megmutatkoztak. A Forma–1-es hétvégén pedig a fiatalos jelenléttel tarkított edzésnap során szedte az első áldozatát a pálya.
Franco Colapinto a 12-es kanyarban veszítette el az uralmát az autója felett. Az Alpine pilótája a nemrég újraaszfaltozott, ám a vártnál jóval csúszósabb szakaszon pördült ki és szenvedett balesetet, noha ebben a széljárás is komoly szerepet játszhatott.
Az edzéskihagyások szintén megnehezítették az érintettek dolgát, mivel a kihagyott első edzés után nehéz volt felvenni a ritmust. Oscar Piastri a második gyakorláson ülhetett vissza a McLarenbe, ám a megváltozott körülmények alaposan feladták a leckét a mezőnynek.
„Az új aszfaltcsíkok egyáltalán nem tapadnak. Bár nem morzsolódnak túlságosan, rendkívül éles különbséget mutatnak a pálya többi részéhez képest.”
„Ennek eredményeként most nagyon nehéz a dolgunk a pályán, az pedig egyértelműen tovább bonyolította a helyzetünket, hogy ki kellett hagynunk az első szabadedzést” – fogalmazott Oscar Piastri.