A pilóta és a versenymérnök közötti kommunikáció sebessége kritikus tényező a Forma–1-ben, ám az utóbbi időben egyre többször hallani frusztrált versenyzőket a csapatrádión. A Ferrari és a Williams egykori szakembere a High Performance Racing podcast vendégeként fejtette ki a véleményét a jelenlegi tendenciákról, és egyáltalán nem finomkodott a szavakkal.
"Azt gondolom, jelenleg vannak kiváló mérnökök a Forma–1-ben, és vannak egészen borzalmasak is" – mondta Rob Smedley. A brit szakember szerint a szakmai hiányosságok jelentik a legnagyobb problémát.
"Azt gondolom, a határozatlanság tesz valakit pocsék mérnökké, akárcsak az, ha nincs a topon, és nem érti az alapvető elveket, vagyis a gumik tudományát, a járműdinamikát és az aerodinamikát, amiket kötelező megérteni."
A tudás és a pszichológia egyensúlya
A lassú válaszreakciók különösen a Ferrarinál okoztak komoly feszültségeket az elmúlt években, mivel Kimi Räikkönen, Charles Leclerc, Sebastian Vettel, Carlos Sainz és Lewis Hamilton is többször felemelte a hangját a rádióban a késlekedések miatt.
A maranellóiak korábbi munkatársa szerint egy jó mérnöknek azonnal reagálnia kell a felmerülő problémákra, hiszen a pilóta egyedül küzd a pályán.
"Kiváló versenymérnök az, aki megérti a versenyzőt, és mindig képes maximalizálni a pozícióját" – magyarázta Felipe Massa egykori mérnöke. A szakember úgy véli, az alapos tudás elengedhetetlen a gyors döntéshozatalhoz. "Akár az időmérőről, akár a futamról van szó, egy jó versenymérnöknek véleményem szerint nagyon komoly aerodinamikai ismeretekkel kell rendelkeznie."
A technikai háttér megértése Smedley szerint nem csupán egy opció, hanem a túlélés záloga a bokszutcában.
"Nagyon jól kell ismerned az abroncsokat, illetve a mechanikai rendszereket, és tudnod kell, hogyan optimalizáld mindezt az autó felgyorsítása érdekében" – tette hozzá.
A brit szakember szerint a mérnöknek nem kell aerodinamikai zseninek lennie, ám a háttércsapattal való kommunikációhoz elengedhetetlen a széleskörű rálátás.
"Nem azt mondom, hogy olyan szinten kell érteni hozzá, mint egy aerodinamikai szakembernek vagy a bokszutca legjobb gumispecialistáinak, de képesnek kell lenned beszélgetni velük. Meg kell értened a tudásuk nyolcvan százalékát, és ha erre nem vagy képes, akkor véged van."