_600x400.jpg)
A modern Forma-1 csillogása előtt a svájci berni Circuit Bremgarten pálya a motorsport egyik legveszélyesebb helyszíneként volt számon tartva. Kanyargós szakaszok, egyenes nélküli vonalvezetés és fákkal szegélyezett, gyenge megvilágítású útszakaszok jellemezték a létesítményt, amely rendszeresen szerepelt az F1-naptárban.
A tragédia 1948-ban következett be a Svájci Nagydíjon, amikor Achille Varzi, az 1933-as Monacói Nagydíj olasz győztese életét vesztette a pályán. Hét évvel később, miután a franciaországi Circuit de la Sarthe-on rendezett 24 órás Le Mans-i versenyen 84 néző halt meg két autó ütközése miatt, és Svájcban betiltották a nézők részvételét a motorsport-eseményeken.
A sorozatos balesetek nyomán Franciaország, Spanyolország, Nyugat-Németország és Svájc is korlátozásokat vezetett be a motorsportokra vonatkozóan. A svájciak azonban minden más országnál tovább mentek, és jogszabállyal tiltották meg valamennyi pályaverseny megrendezését az országban.
Az idők során a korlátozásokat fokozatosan enyhítették, ami 2017-ben már lehetővé tette egy Formula E-futam megrendezését. Ez csak tovább növelte az igényt a pályaversenyek iránt Svájcban, amit a svájci szenátus is felismert, így szavazással döntöttek a motorsportok tilalmának feloldásáról.
Ez azt jelenti, hogy a Circuit Bremgarten technikailag ismét otthont adhatna Forma-1-es versenyeknek, bár ennek esélye csekély. A pálya évtizedek óta nem részesült megfelelő karbantartásban, így több millió svájci frank értékű beruházásra lenne szükség, hogy ismét megfeleljen a mai F1-es előírásoknak.
A tilalom ideje alatt Svájc egyszer már „rendezett" Forma-1-es versenyt – legalábbis névleg. 1982-ben a francia Dijonban, a svájci határtól 240 kilométerre tartották meg a Svájci Nagydíjat, amelyet a Williams-Ford pilótája, Keke Rosberg nyert meg Alain Prost és a McLaren-Ford versenyzője, Niki Lauda előtt.
Eközben elveszítheti pilótáját a Ferrari F1-es csapata, míg a versenypályán kívül érte nagy blama Lewis Hamiltont.
_400x220.jpg)
_400x220.jpg)
_400x220.jpg)