Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
Fernando Alonso szerint módosítani kell a motoráramköröket szabályozó algoritmusokat, mert a pilóták kikerültek a közvetlen irányításból.

A számítógépes algoritmusok túlzott befolyása miatt Fernando Alonso sürgős változtatásokat tart szükségesnek a Forma–1-es erőforrások szabályozásában. Egyetlen apró túlkormányzottság vagy egy agresszívabb gázadás a kanyarkijáraton megzavarhatja a rendszert, ami azonnal jelentős időveszteséget okoz a riválisokkal szemben.

Az akkumulátorokból származó teljesítmény a teljes energiaforrás felét teszi ki, így a szoftverek döntik el, mikor és hogyan használhatják fel a rendelkezésre álló energiát. A Racing News 365 írása szerint a pilóták képtelenek manuálisan befolyásolni az elosztást, ami komoly szakmai vitákat váltott ki a paddockban.

A spanyol versenyző felidézte, hogy a technikai segédeszközök jelenléte nem új keletű a száguldó cirkuszban, hiszen a kétezres évek közepén használt kipörgésgátlók idején sem kizárólag az emberi tényező döntött.

„A Forma–1 mindig is kicsit ilyen volt, nem a pilóták döntöttek mindenről, még akkor sem, amikor kipörgésgátlónk volt. Ez nagyon csapatfüggő volt, minden istálló eltérő filozófiával fejlesztette a saját rendszereit. Amikor ráléptél a gázra a kanyar kijáratánál, egyes autók sokkal jobban viselkedtek, vagyis a különbség nem a nyers pilótatehetségen múlott.”

„Ugyanez igaz a rajtokra is. Huszonöt éve rajtolok a mezőnyben, és számos szabályrendszert átéltem már. A nap végén mindig akadtak olyan csapatok, amelyek mindkét autóval kiemelkedően rugaszkodtak el, ez pedig nem a kuplungkezelésen vagy a gázadási technikán múlt.”

„A jelenlegi szabályok és az akkumulátoros energiafelhasználás terén azonban mindenképpen javítani kell az algoritmusok működésén” – nyilatkozta a spanyol versenyző.

Változások jöhetnek a jövőben

A sportág irányítói és a csapatok egyaránt tisztában vannak a helyzettel, ezért a háttérben már megkezdődtek az egyeztetések. A belsőégésű motor és az elektromos hajtás közötti teljesítményarány módosítását a döntéshozók már jóváhagyzták.

„Úgy gondolom, ezt a sportág és a csapatok is pontosan értik. Haladnak a dolgok előre, én pedig optimista vagyok a jövőt illetően. Bízom benne, hogy a szabályok és az autók működése is sokkal tisztábbá válik a következő időszakban” – mondta Alonso.

Hozzászólok